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1、澳標H型鋼610UB113在新興民用工業領域，作為遠距離倍容量輸電導線以及大型液化天然氣（LNG）船體制造的關鍵材料，因瓦合金冷加工產品的用量急劇增加。目前有關因瓦合金冷加工產品再結晶過程組織、性能變化規律的研究報告極少。河北鋼鐵技術研究總院的研究者以Fe-36Ni因瓦合金為對象，深入研究了再結晶溫度對因瓦合金冷軋薄板組織、性能的影響規律，為開發系列因瓦合金薄板產品提供技術參考。研究所用的Fe-36Ni因瓦合金選用工業純鐵和電解鎳板為原料，經50kg真空感應爐冶煉，鑄錠尺寸為130mm130mm350mm。
2、610UB113澳標H型鋼的執行標準：AS/NZS 3679.1，材質有：G250、G300、G350等
4、澳標H型鋼規格型號表：
冶金礦產：
是變載實驗條件下鐵基粉末冶金材料承載才能的曲線圖，當超越某一載荷時，沖突因數急劇上升，并伴有噪聲、呈現，標明已呈現擦傷和粘著，沖突副失效，這一載荷即稱為材料的承載才能。由看出，正常沖突磨損階段的沖突因數根本在6以下，當載荷超越材料的（硫化與沖突因數的聯系（硫化與摩損量的聯系1.未硫化2.硫化硫化對鐵基粉末冶金材料沖突學功能的影響1.密度6.75g/cm3，未硫化2.密度6.45g/cm3，未硫化3.密度6.75g/cm3，硫化4.密度6.45g/cm3，硫化承載才能時，會呈現粘著咬合，沖突因數短時刻內顯著增大并超越15以上。
2、610UB113澳標H型鋼的執行標準：AS/NZS 3679.1，材質有：G250、G300、G350等
4、澳標H型鋼規格型號表：
| 澳標H型鋼現貨庫存表 | |||
| 型號 | 米重 | 型號 | 米重 |
| 150UB 14.0 | 14 | 310UB 46.2 | 46.2 |
| 150UB 18.0 | 18 | 310UC 96.8 | 96.8 |
| 150UC 23.4 | 23.4 | 310UC 118 | 118 |
| 150UC 30.0 | 30 | 310UC 137 | 137 |
| 150UC 37.2 | 37.2 | 310UC 158 | 158 |
| 200UB 18.2 | 18.2 | 360UB 44.7 | 44.7 |
| 200UB 22.3 | 22.3 | 360UB 50.7 | 50.7 |
| 200UB 25.4 | 25.4 | 360UB 56.7 | 56.7 |
| 200UB 29.8 | 29.8 | 410UB 53.7 | 53.7 |
| 200UC 46.2 | 46.2 | 410UB 59.7 | 59.7 |
| 200UC 52.2 | 52.2 | 460UB 67.1 | 67.1 |
| 200UC 59.5 | 59.5 | 460UB 74.6 | 74.6 |
| 250UB 25.7 | 25.7 | 460UB 82.1 | 82.1 |
| 250UB 31.4 | 31.4 | 530UB 82 | 82 |
| 250UB 37.3 | 37.3 | 530UB 92.4 | 92.4 |
| 250UC 72.9 | 72.9 | 610UB 101 | 101 |
| 250UC 89.5 | 89.5 | 610UB 113 | 113 |
| 310UB 32.0 | 32 | 610UB 125 | 125 |
冶金礦產：
是變載實驗條件下鐵基粉末冶金材料承載才能的曲線圖，當超越某一載荷時，沖突因數急劇上升，并伴有噪聲、呈現，標明已呈現擦傷和粘著，沖突副失效，這一載荷即稱為材料的承載才能。由看出，正常沖突磨損階段的沖突因數根本在6以下，當載荷超越材料的（硫化與沖突因數的聯系（硫化與摩損量的聯系1.未硫化2.硫化硫化對鐵基粉末冶金材料沖突學功能的影響1.密度6.75g/cm3，未硫化2.密度6.45g/cm3，未硫化3.密度6.75g/cm3，硫化4.密度6.45g/cm3，硫化承載才能時，會呈現粘著咬合，沖突因數短時刻內顯著增大并超越15以上。
