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隨著道路的使用時間的延長以及經濟發展、物流輸運的持續增長帶來的超重超載荷載影響，使路面發生了不同程度的破壞，出現瀝青路面的熱穩定性病害、水損壞、路面疲勞破壞等較為嚴重的病害，路面的病害對行車安全及行車舒適性造成了嚴重影響，
現在各大廣州冷鋪瀝青修補廠家都開始加強對修補技術的研發，雖然修補是一時的，但是延長道路使用時間符合基本的經濟規律，隨著技術的發展修補技術會退出歷史舞臺，但是如今還是“修補技術”的天下。
如廣州冷鋪瀝青修補有銑刨原路面整個瀝青層的情況，主要產生車轍、龜裂、塊裝裂縫、沉陷推移等，病害較為嚴重的結構性破壞，路面面層強度已經不滿足要求，需清理全部瀝青結構層。清理瀝青結構層時，50平方米以內的需在下面層的頂部設置50cm錯臺，大于50平方米各結構層銑刨寬度一致。在工作面干凈，干燥的條件下，灑布改性瀝青粘層，然后依層次鋪就瀝青即可，值得注意的是改性瀝青與結構層之間需灑布改性瀝青粘層。
