船用柴油機活塞環供應，長沙市宇為機械有限公司是桃源縣三力活塞環廠的銷售部，公司位于湖南省長沙市，專業生產柴油機活塞環，銷售網絡遍及海內外各地。
公司主要致力于船舶柴油機活塞環，經營范圍涵蓋國產，日系、歐系等眾多機型，接受非標產品定制，可以按照不同的柴油機機型，為客戶提供多種不同材質和表面處理的活塞環。
多年來我們與國內各大造機廠及配套廠保持著密切的合作關系，目前我廠與淄博柴油機總公司和寧波中策集團總公司均有配套，并且正在積極擴大配套范圍。
國內產品除了與淄柴和寧動配套產品之外，我們還經營廣柴300、320系列，濟柴190系列，無錫300、320系列等產品。
國外機型經營范圍包括：MAN，YANMAR，DAIHATSU，WARTSILA，MWM，MTU，SULZER，AKASAKA，HANSHIN，NIIGATA，PIELSTICK等全系列活塞環。
我廠通過ISO9001:2008的質量體系認證，建立和實施完善有效的質量管理體系，制訂了一整套活塞環制造企業標準，配備了先進的理化檢測設備，以穩定可靠的質量保證、持續改進的質量理念和不斷提高的質量意識為國內外客戶提供合格、滿意的產品。
公司履行“質量至上、用戶至上、信譽至上”的經營宗旨，與國內外用戶廣泛合作、互惠互利、共同發展，熱忱歡迎各界朋友來電咨詢、合作。
由于擔心被中國等海外企業搶走新船訂單，韓國中型造船企業正在強烈呼吁韓國進出口銀行（KEXIM）等國家政策性銀行增加預付款保函（RG）授信額度，否則很難實現今年的接單目標。
一些船企表示，韓國政府去年9月發布“K-造船再騰飛戰略”時表示“將推進搞活中小造船企業的RG特例擔保”，但目前根本沒有感受到有什么變化，銀行授予的預付款保函授信額度太低正在拖中型造船企業承接訂單的后腿。
據調查，得益于全球造船市場的復蘇，韓國中型造船企業去年承接了大量新船訂單，手持訂單量創5年來的新高。但是隨著銀行提供的預付款保函授信額度已經飽和，很多人擔心從今年開始很難追加接單。中型造船企業一致認為，銀行應該增加預付款保函授信授信額度，以便獲得更多的新船訂單。
據韓國進出口銀行海外經濟研究所3月5日發布的數據，2021年，HJ重工（原韓進重工）、K造船(原STX造船)、大鮮造船3家中型造船企業承接的新船訂單總量為136萬修正總噸（CGT），比2020年增長了234.7%；訂單金額達到3.62萬億韓元（約合30億美元），比2020年增長351.4%。截止2021年底，3家中型造船企業手持訂單量達到175萬CGT，比2020年增長了83.5%。這也意味著韓國中型造船企業已經確保了2016年以來最多的工作量。
韓國進出口銀行海外經濟研究所高級研究員楊宗瑞分析稱：“這得益于隨著造船市場形勢的好轉，中型船企通過成功出售已經找到了新東家，完成了管理體制的重塑，并在此基礎上展開了活躍的接單活動。國際金融危機爆發以來持續萎縮的韓國中型造船企業，競爭力正在恢復，產業活動正在增加，發出了充滿希望的信號。
