產品原理
1：特殊設計的結構產生的渦流使燃油分子活性增加，增強與氧分子的結合，使燃油燃燒充分、積炭減少，形成良性循環。
2：，應用緩釋、催化技術，使多種納米級金屬粒子作用于發動機，對發動機節氣門、閥門座、噴油嘴及活塞、活塞環和汽缸內壁形成一個保護層，提高表面光潔度，提升潤滑性能、減少積炭，并對由于使用中的磨損進行有效修復，促進發動機動力提升、有害氣體排放減少。同時，由于密封性提高也提升了燃燒效果。
3:高科技稀土強磁場，使燃油分子在磁力線作用下形成磁共振，使大分子團結構發生變化，致使燃燒充分，從而積炭減少
依據以上原理進行的顛覆性設計，形成發動機綜合性能兩提升、三下降、一清除的獨特工作體系，與目前市場上那些單一技術的產品有本質的區別。
2015年經客車質量監督局檢測中心、一汽技術中心的檢測，這一產品綜合尾氣排放下降78.6%（此測試結果為二代產品，現第五代產品安裝后上線檢測機動車尾氣基本零排放，為保護環境做出了貢獻）。
大車使用
現五代加強型節能減排器平均節油率可達5%-10%）。
三威迪棒具有增強動力、滑行距離延長，機油不臟不黑保護發動機減少磨損，并可有效保護三元催化器等多個功效,對著排氣管聞一點異味都沒有。少磨損，并可有效保護三元催化器等多個功效,對著排氣管聞一點異味都沒有。
1:油門輕了、提速快了（在路試剛開始的時候，首先感受到油門比以前輕了，提速更快更加敏捷了，這是動力增強的表現）
2：轉速下降（在車輛勻速行駛到每小時100公里的時候，會驚奇的發現轉速沒有以前那么高了，大多數車型都能下降100—300轉左右，大幅度降低了發動機的磨損）
3:噪音和振動下降了（在路試中加油提速時再也不會感受到進氣發悶的聲音了，在原地等紅燈時明顯感受到噪音很小，由于安裝后低端扭力增加開著空調也不會有發動機振動的情況了）
4：剎車高了（路試過程中尤其是在回程的時候，可以感受到剎車要比以前更高更緊了，安裝三威迪棒 SWDB-1前踩剎車需提前制動，現在輕輕一帶就感覺剎車靈敏度提高了，車輛的安全性更高，原因就是氣門周邊的積碳清除了，發動機密封性好了負壓足了剎車真空度提高，剎車性能得到改善。）
5：最. 高檔怠速起步（打比方說此車配備16速變速箱，可以在路試回程的時候，找一段地勢平坦的路段，讓司機把車停好然后直接把檔位推到16擋上，這時可以緩慢松開離合器，當車速達到40邁時就可以完全釋放開離合加速走了，這是動力增強的一種表現。）
三威迪棒節能減排器的安裝方法：
串聯在距離發動機共軌或增壓泵10-30公分處,基本不涉及改裝，安裝后會提升汽車的綜合性能、減少排放。
尾氣基本零排放
提升動力30%
