汽車電源線的次級保護
汽車系統中保護電路的初級對象是高浪涌電壓，但是被鉗位的電壓仍然很高。因此，在24V動力總成中的次級保護特別重要，比如卡車和貨車中的動力總成。其主要原因是因為大多數穩壓器和DC-DC轉換器IC的輸入電壓是45V~60V。對于此類應用，建議使用圖1中的次級保護。
反偏狀態。
在電源線上增加電阻R可以減小瞬態電流，這樣就可以使用 小額定功率的TVS作為次級保護。電子單元中的微控制器和邏輯電路需要的電流為150mA~300mA，在-18℃下12V電池的 輸出電壓為7.2V，同樣條件下，24V電池的 輸出電壓為14.4V。同樣條件的24V電池中，在300mA負載、R=20Ω的條件下電源電壓為8.4V，在R=10Ω和14.4V的 電壓(24V電池在-18℃時的電壓)條件下為11.4V。計算公式為：VL=(Vmin/(Vmin/IL))×((Vmin/IL)–R)，其中，VL為負載電壓，Vmin為 輸入電壓，IL為負載電流，R為電阻阻值，R的額定功率=I2R。
對于大多數穩壓器和DC/DC轉換器IC而言，電源電壓要高于 輸入電壓，以避免低壓輸入引起電路誤操作。
6600W汽車瞬態抑制（TVS）二極管SM8Z36CA用于解決汽車拋負載5a/5b測試SM8S36CA
SM8Z36CA汽車用瞬態抑制二極管具有以下主要優點：
? 符合ISO7637-2 5a/5b保護和ISO16750負載突降測試要求，非常適合負載突降保護。
? DO-218AB封裝，是自動快速貼裝和回流焊工藝的理想選擇，有助于降低制造成本，并獲得比軸向引線封裝更高的焊接質量。
? 由于其符合AEC-Q101標準的設計和高達175°C的工作結溫（TJ），因此能確保在汽車和高可靠性應用中達到最優性能。
