純電動整車一體化實訓系統 整車實訓臺（圖片僅供參考，依據技術要求定做）

專業生產汽車教學設備、汽車底盤實訓臺、新能源汽車教學實驗臺   汽車理實一體化 、汽車發動機實訓臺、發動機翻轉架  、汽車空調實訓臺、汽車解刨實訓臺   

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一、比亞迪E5純電動整車與診斷實訓臺功能要求：            

二、1.通過線束與整車連接，斷開線束后整車功能完整。

三、2.整車結構完整，不破壞原車線束，各控制系統、傳感器、執行器齊全，可正常運行。

四、3.可通過原車儀表顯示整車動、靜態信號參數。

五、4.配電機控制單元、BMS控制單元、空調控制單元。

六、5.實訓臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有*褪色的彩色控制單元和執行器、傳感器端子圖；并安裝2mm端子。

七、6.實訓臺框架采用2mm厚模具成型鋁合金框架結構，帶自鎖腳輪裝置；面板安裝位置可隨意進行更換。

八、7.配備無線故障設置系統

九、8.可以實現多名學員同時進行車輛高技術的維修診斷實訓

十、二、比亞迪E5純電動整車與診斷實訓臺基本配置要求：

十一、1. 在線教具車1輛(  比亞迪E5純電動轎車)；

十二、2. 故障設置控制器1套；

十三、3. 新能源整車在線實訓臺1套；

十四、4. 無線控制器 1套；

十五、5. 無線路由器 1臺；

十六、6. 對接線束1套。

十七、三、可完成實訓項目

十八、新能源汽車的分類和技術特點；

十九、純電動汽車的特點；

二十、純電動汽車的技術參數；

二十一、純電動汽車的基本結構；

二十二、各總成零部件的名稱和功能；

二十三、純電動汽車各總成之間的控制關系；

二十四、控制模塊的組成；

二十五、電機控制器模塊的結構和工作原理；

二十六、電機控制器模塊的方法；

二十七、DC-DC轉換器模塊的結構和工作原理；

二十八、DC-DC轉換器模塊；

二十九、動力配電箱模塊的結構和工作原理；

三十、動力配電箱模塊的；

三十一、了解電池管理單元的結構和工作原理；

三十二、電池管理單元的；

三十三、電機總成的結構、工作原理及工作過程；

三十四、電機總成的方法；

三十五、電池包體總成的結構、工作過程及性能；

三十六、高壓輔助模塊的組成；

三十七、車載慢充的結構和工作原理；

三十八、車載慢充的方法；

三十九、漏電保護器的結構和工作原理；

四十、漏電保護器的方法；

四十一、檔位控制器的結構和工作原理；

四十二、檔位控制器的方法；

四十三、主控ECU的結構和工作原理；

四十四、主控ECU的方法；

四十五、加速踏板的結構和工作原理；

四十六、加速踏板的方法；

四十七、電池包體總成的充放電臺架結構；

四十八、電池包體總成的充放電臺架工作原理；

四十九、電池包體總成的充放電臺架操作技巧；

五十、電池包體總成的維護注意事項；

五十一、電池包體總成的測試方法；

五十二、電池包體總成的測試安全事項；

五十三、純電動汽車故障碼的讀取方法；

五十四、故障代碼的含義；

五十五、純電動汽車故障診斷儀的操作方法；

五十六、純電動汽車故障碼的消除；

五十七、純電動汽車故障診斷儀的操作方法；

五十八、設置純電動汽車故障；

五十九、分析純電動汽車故障現象，掌握純電動汽車故障排除方法。