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蝸輪絲桿升降機是一種布局緊湊、傳動比大，在必定條件下具有自鎖功用的傳動機械。并且裝置便利、布局合理，得到越來越廣泛的運用。它是在蝸輪蝸桿減速機輸入端加裝一個斜齒輪減速器，構成的多級減速器可獲得十分低的輸出速度，比單級蝸輪升降機具有更高的功率，并且振蕩小、噪聲及能低。
一、常見問題及其緣由
1．升降機發熱和漏油。為了進步功率，蝸輪升降機都選用有色金屬做蝸輪，蝸桿則選用略微硬一些的鋼材。由所以滑動沖突傳動，作業中會發作較多的熱量，使升降機各零件和密封之間熱膨脹發作不一樣，從而在各合作面構成空地，光滑油液由于溫度的升高而變稀，易構成走漏表象。
構成這種狀況的緣由主要有四點，一是原料的調配不合理；二是嚙合沖突面外表的質量差；三是光滑油增加量的挑選不正確；四是裝置質量和運用環境差。
2．蝸輪磨損。蝸輪通常選用錫青銅，配對的蝸桿資料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。升降機正常作業時磨損很慢，某些升降機能夠運用10年以上。若是磨損速度較快，就要思考選型能否正確，能否超負荷作業，以及蝸輪蝸桿的原料、裝置質量或運用環境等緣由。
3．傳動小斜齒輪磨損。通常發作在立式裝置的升降機上，主要與光滑油的增加量和油種類有關。立式裝置時，很簡單構成光滑油量缺乏，升降機中止作業時，電機和升降機間傳動齒輪油丟失，齒輪得不到應有的光滑保護。升降機發動時，齒輪由于得不到有用光滑致使機械磨損乃至損壞。
4．蝸桿軸承損壞。發作毛病時，即便減速箱密封杰出，仍是常常發現升降機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是由于升降機在作業一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后發作的凝結水與水混合。當然，也與軸承質量及裝置工藝密切相關。
