蓄電池智能修復儀高清晰數碼顯示,修復電流1A、2A、4A、8A五檔恒流可調，同時串聯修復10AH-150AH的12V蓄電池1-10塊。

蓄電池智能修復儀修復時間1-10任意設定，對電壓過低蓄電池可以采取強制修復，修復采用高頻高效方式對150AH以下的蓄電池進行1-10塊串聯修復，高頻高效的修復方式對于蓄電池的非物理性損壞比如蓄電池化學反應中造成的硫化、鹽化、極板老化、軟化、失水、熱失控、極板活性物質脫落等現象具有較好的修復效果，將硫化鉛結晶體轉化為自由移動的游離子參加化學反應，從而達到修復的目的，提高了蓄電池的使用壽命，修復過程采用了全自動定時裝置，有效地防止了蓄電池過充電，真正的做到了全自動無人值守。蓄電池智能修復儀是針對電動汽車汽車、電動自行車、蓄電池廠家、電動車經銷商、蓄電池修復店等行業專業研發的蓄電池快速修復設備。

蓄電池智能修復儀參數：

輸入電壓：AC220V 50HZ±%

輸出電壓：1-200V自動識別

工作效率：≥86%

功率因數≥0.85

絕源強度輸入對外殼和輸出≥AC1500V

輸出對外殼≥AC1000V

平均無故障時間≥900H

工作溫度(-20～100)℃

貯存溫度(-40～60)℃

相對濕度：90%(40±2℃)

大氣壓為(60-106)KPA

初入門修復電池的方法與步驟：

就電池修復的過程，先要了解客戶電池使用時間、每天行駛里程、累計行駛里程、充電頻次（每天充電還是幾天充一次）、一般使用什么速度行駛、充電器是否正常轉燈、現在充電后的行駛里程等，然后要看客戶的車是電摩還是電動車，再拆下電池檢查電池外觀有無鼓脹、漏液、極柱腐蝕等現象，接著用PF-16蓄電池檢測表測量電池開路電壓、有無短路、斷路。根據詢問客戶的結果，分析電池是否已經到使用終止期限或還具備修復的可能。

有兩個處理辦法：

（1）是告訴客戶電池屬于正常使用壽命終止或可能由于長期大電流放電導致使極板軟化不能修復，建議客戶買新電池；

（2）是為了準確判斷電池是屬于哪類失效，只能說先充電后再測試電池容量，然后根據測試結果判斷電池是采取什么辦法能修復或者配組更換。一般客戶會要求檢測，此時可以給客戶裝上自己的備用電池，不影響他的正常使用。裝好電池后，就要在電池維修記錄單上詳細記載客戶與電池等的原始記錄，有條件的話同時檢測客戶的車子和充電器是否存在故障，影響電池的正常使用。

修復方法：撬開電瓶上方的蓋板。一些電瓶的蓋板是ABS膠粘接的，一些電瓶是卡扣連接的。有的是滑板。注意撬開蓋板的時候，不要損壞蓋板。這時可以看到6個排氣閥的橡膠帽。打開橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電瓶內部。一些電瓶的排氣閥底座是可以旋開的，可以不打開橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座。一些電瓶的橡膠帽周圍還有一些填充物。打開蓋，用手電照著，看小孔內部是否有干涸現象，即電瓶是否失水。電瓶的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應該是濕潤的。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電瓶。把加好水的電瓶用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。補水的原則是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電瓶容量就會不足。無經驗者可以按每孔5mL掌握。

特別提示：補水工具使用玻璃、塑料等吸管。補水工具不能使用任何含金屬的器具，注射器應拔去金屬針頭，套一節塑料管后使用。

1、修復時正極接線柱連接蓄電池正極，負極接線柱連接蓄電池負極。

2、檢查是否串聯好夾牢被修電池，接通電源，檢查無誤在打開開關修復。

3、正極或負極不能夾反，拔夾子時，紅、黑兩夾子不得相碰，以免損壞機器。

4、雙手不能同時接觸蓄電池正負極金屬體，或正負極輸出線接頭。

特別提示以上只是簡單的蓄電池修復步驟，更多詳情歡迎您的咨詢。