早在幾年前，客流計(jì)數(shù)器就已經(jīng)應(yīng)用在公交系統(tǒng)中，伴隨著大數(shù)據(jù)的提出，越來(lái)越多的人也認(rèn)識(shí)大數(shù)據(jù)的重要性，公交車(chē)客流統(tǒng)計(jì)的出現(xiàn)，主要是為了公交車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)組織提供真實(shí)的數(shù)據(jù)，公司就可以根據(jù)各線路時(shí)段、地段的客流情況科學(xué)合理地調(diào)配車(chē)輛，為市民營(yíng)造更好的乘車(chē)條件，同時(shí)減少公交車(chē)輛的無(wú)效投放和資源浪費(fèi)。

一、客流、與公交車(chē)客流統(tǒng)計(jì)

客流通常也被稱(chēng)作人數(shù)，是公交車(chē)、機(jī)場(chǎng)、大型商場(chǎng)、購(gòu)物中心、展覽館等公共場(chǎng)所在管理和決策方面不可缺少的數(shù)據(jù)。而客流統(tǒng)計(jì)在智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation System，簡(jiǎn)寫(xiě)為ITS)更是重要的一環(huán)，客流統(tǒng)計(jì)的精確度直接影響了公交車(chē)智能調(diào)度的運(yùn)作跟調(diào)度的效益。

二、公交車(chē)客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的作用

公交車(chē)載客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的主要目的是實(shí)現(xiàn)對(duì)上車(chē)、下車(chē)輛的人數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的自動(dòng)統(tǒng)計(jì)，并能將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送到后端的系統(tǒng)管理平臺(tái)進(jìn)行存儲(chǔ)、形成數(shù)據(jù)報(bào)表和數(shù)據(jù)分析。由此，監(jiān)控中心能即時(shí)了解到每臺(tái)車(chē)輛載客狀況，到達(dá)的各站點(diǎn)上、下客情況，各站點(diǎn)的繁忙或擁擠程度等信息，通過(guò)分析這些客流數(shù)據(jù)信息等，以上下車(chē)乘客的數(shù)據(jù)為依據(jù)，并結(jié)合GPS位置信息，能更合理的安排和調(diào)度公交車(chē)輛。同時(shí)，獲取到各個(gè)站點(diǎn)的客流數(shù)據(jù)，能為城市建設(shè)規(guī)劃、相關(guān)政府部門(mén)等，對(duì)于各站點(diǎn)的規(guī)劃、建設(shè)、公交線路配置等，能更加合理和更人性化，讓民眾出行更便利。

三、公交車(chē)識(shí)別原理

車(chē)載客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)是利用先進(jìn)的視頻分析技術(shù)——頭部模式識(shí)別，即在車(chē)輛的前門(mén)、后門(mén)的正上方，安裝一臺(tái)攝像機(jī)，并利用垂直向下的視角，拍攝人的頭頂，并跟蹤人頭的行進(jìn)方向，由此判斷乘客是上車(chē)或是下車(chē)。

四、深圳市索迪邁科技的公交車(chē)客流統(tǒng)計(jì)產(chǎn)品

深圳市索迪邁科技有限公司公交車(chē)客流統(tǒng)計(jì)產(chǎn)品，采用雙目客流統(tǒng)計(jì)算法，可以實(shí)現(xiàn)多通道視頻的客流數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在復(fù)雜環(huán)境下實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確人數(shù)統(tǒng)計(jì)，具有很高的實(shí)時(shí)性和98%的準(zhǔn)確性。前端攝像機(jī)可分別安裝于公交車(chē)的前門(mén)、后門(mén)，分別用來(lái)統(tǒng)計(jì)每個(gè)公交站臺(tái)的客流量及車(chē)內(nèi)的乘客數(shù)量，用戶(hù)可通過(guò)平臺(tái)掌握精準(zhǔn)客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)還可以對(duì)歷史數(shù)據(jù)按年、月、日、時(shí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析并生成報(bào)表，為管理者提供決策指導(dǎo)。此外，管理者還可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程查看不同區(qū)域的客流數(shù)據(jù)和圖像。

公交車(chē)客流統(tǒng)計(jì)應(yīng)用于：長(zhǎng)途客運(yùn)和城市公交車(chē)輛等的客流統(tǒng)計(jì)，適用場(chǎng)合：旅行社客運(yùn)車(chē)輛、公交車(chē)輛、公司接送車(chē)輛、客船、賣(mài)場(chǎng)接客車(chē)輛等。

安裝特點(diǎn)：針對(duì)公交大巴車(chē)的特點(diǎn)，客流統(tǒng)計(jì)門(mén)寬2米以?xún)?nèi)，設(shè)備高度2.4米左右，由于客車(chē)本身的特殊性(車(chē)上方是個(gè)斜面，車(chē)門(mén)一般只有兩米高)如果安裝在正上方面，攝像頭的視頻范圍就會(huì)很小，達(dá)不到客流統(tǒng)計(jì)設(shè)備的計(jì)數(shù)要求。

使用公交車(chē)的優(yōu)勢(shì)：

1、 公交車(chē)輛線路調(diào)度

通過(guò)車(chē)載客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)可以獲得實(shí)時(shí)的車(chē)載人數(shù)，具體到每個(gè)時(shí)段，每個(gè)公交站臺(tái)，對(duì)車(chē)內(nèi)人數(shù)了如指掌，方便公交線路調(diào)度，以便公交資源達(dá)到優(yōu)化配置。

2、公交車(chē)輛票款評(píng)估

通過(guò)精準(zhǔn)的車(chē)載客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，結(jié)合票務(wù)系統(tǒng)，可以評(píng)估出每天的票款數(shù)，起到票務(wù)監(jiān)督的作用。

3、公共車(chē)輛，校車(chē)等人員超載監(jiān)管

對(duì)有明文嚴(yán)格限載人數(shù)的車(chē)輛，實(shí)時(shí)監(jiān)控客流數(shù)據(jù)，如發(fā)現(xiàn)超載行為前端報(bào)警提示，后臺(tái)系統(tǒng)同時(shí)會(huì)提醒監(jiān)管單位，采取措施糾正超載行為。

4、長(zhǎng)途大巴票務(wù)監(jiān)督

對(duì)于長(zhǎng)途大巴業(yè)務(wù)，對(duì)司機(jī)和售票員中途私自載客的行為起到很好的監(jiān)督作用。

5、交管等第三方監(jiān)管

車(chē)載客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)對(duì)交警、交管、教育等三方監(jiān)管單位，對(duì)公交車(chē)，大巴車(chē)，校車(chē)實(shí)時(shí)監(jiān)控客流數(shù)據(jù)，這種創(chuàng)新型的技術(shù)監(jiān)督手段，給公車(chē)載客安全帶來(lái)極大便利。

五、小結(jié)——公交車(chē)交通的未來(lái)

公交車(chē)輛是廣大群眾出行乘坐的最主要交通工具，對(duì)于未來(lái)城市的整體公交系統(tǒng)建的設(shè)則是各地政府近年來(lái)在不斷深化、改革、發(fā)展重點(diǎn)課題，良好的公交系統(tǒng)能較好的服務(wù)于民眾，同時(shí)也成為城市快速發(fā)展的催化劑。而公交通系統(tǒng)隨著多年的發(fā)展、以及新興技術(shù)的不斷投入應(yīng)用，國(guó)內(nèi)各個(gè)城市的公交系統(tǒng)已經(jīng)逐步走向智能化、信息化方向發(fā)展，公交車(chē)載客流統(tǒng)計(jì)技術(shù)的出現(xiàn)，為城市智能化發(fā)展貢獻(xiàn)了一份力。