FMC是美國聯(lián)邦海事委員會（Federal Maritime Commission）的簡稱，F(xiàn)MC對NVOCC業(yè)務(wù)的有效監(jiān)管是其運(yùn)價備案制度得以順利實施的關(guān)鍵。FMC的監(jiān)管對象包括有船公共承運(yùn)人和海運(yùn)中間人，后者又可分為作為承運(yùn)人的NVOCC和僅作為代理但仍受FMC監(jiān)管的貨運(yùn)代理。

FMC具體的報備要求包括：

Tariff（公開運(yùn)價）無須向FMC報備，承運(yùn)人須通過合適的電子方式發(fā)布其公布運(yùn)價，確保任何人（包括FMC）可以隨時方便查詢。

服務(wù)合同：由一個或多個貨主與單個海運(yùn)公共承運(yùn)人或由多個海運(yùn)公共承運(yùn)人組成的協(xié)議組織在提單或貨物收據(jù)之外所簽訂的書面合同。根據(jù)合同，貨主承諾在固定時間段內(nèi)提供一定的貨量或其貨物的比例，承運(yùn)人或承運(yùn)人組織承諾一定的價格或價格安排，以及約定的服務(wù)水準(zhǔn)，包括有保證的艙位、運(yùn)輸時間、掛港順序或類似的服務(wù)內(nèi)容。合同也可以針對雙方的違約情形作出約定。

承運(yùn)人須在貨物出運(yùn)之前向FMC報備完整的服務(wù)合同或修改內(nèi)容。FMC對合同的格式及內(nèi)容有嚴(yán)格的要求。每一份合同必須有獨(dú)立的合同號（SC Number），每一次更改必須有按順序編排的更改號（Amendment Number）。

除起運(yùn)地、目的地、品名、貨量保證、以及合同有效期之外，其它合同內(nèi)容FMC予以保密。

對于中國的NVOCC無船承運(yùn)人來說，想要自助機(jī)的提單在美國能夠使用，就需要在美國的FMC備案。

服務(wù)合同

● 托運(yùn)人與船公司或班輪公會之間簽定的合同

在合同中，托運(yùn)人承擔(dān)在一定期限之內(nèi)提供一定數(shù)量貨載的義務(wù)。產(chǎn)公司或班輪工會則保證按某一費(fèi)率或運(yùn)價表收費(fèi)，并保證提供一定的服務(wù)，諸如保證艙位、運(yùn)輸時間、掛港順序或類似服務(wù)項目。

關(guān)于服務(wù)合同中的運(yùn)費(fèi)，由于托運(yùn)人在固定時間內(nèi)保證提供相應(yīng)的貨量，承運(yùn)人作為優(yōu)惠條件給予托運(yùn)人低于登記運(yùn)價本的費(fèi)率。并享受合同優(yōu)惠條件的托運(yùn)人不享受回扣。如在服務(wù)合同未列名的托運(yùn)人享受合同的優(yōu)惠條件，被視為拿回扣行業(yè)，是非法的。

處在同等條件下的托運(yùn)人要求享受同等的優(yōu)惠條件，使用跟隨原則，則船公司應(yīng)該同意，時間在一個月之內(nèi)。這就是"METOO"原則。承運(yùn)人為了防止處于相同地位的托運(yùn)人濫用跟隨原則，往往要采取一定的措施，如在服務(wù)合同中的貨名比較籠統(tǒng)，而向FMC登記的運(yùn)價本中詳細(xì)列出，拉長運(yùn)輸時間，對艙位限量等。

● 無船承運(yùn)人與實際承運(yùn)人簽定的服務(wù)合同

無船承運(yùn)人與實際承運(yùn)人簽定服務(wù)合同有以下條件：

a. 以無船承運(yùn)人的身份簽定，不能以其他身份簽定；

b. 無船承運(yùn)人要有一個向FMC登記的運(yùn)價本，以登記運(yùn)價向真正的貨主收取運(yùn)費(fèi)，不能以服務(wù)合同中的優(yōu)惠運(yùn)價收取。無船承運(yùn)人可以得到運(yùn)費(fèi)差價；

c. 無船承運(yùn)人與實際承運(yùn)人簽定服務(wù)合同后，不能再收取實際承運(yùn)人的攬貨傭金。