摘要：風機盤管廠家（https://www.yuexinly.com/contact/） 介紹風機盤管系統在地鐵類建筑中的具體應用形式；以天津某地鐵站為例，分析了風機盤管系統應用的可行性和經濟性，以期為風機盤管系統在地鐵類建筑中的應用提供參考。

關鍵詞：風機盤管系統； 地鐵站； 可行性； 經濟性
中圖分類號：TU831.4 文獻標識碼：B 文章編號：1006- 8449（2009）05- 0061- 03

0 引言

地鐵環境控制系統，是地鐵系統初投資和運行能耗的主要部分之一。由于地鐵內部的巨大空間和負荷，常規的地鐵環控系統設計思路是采用全空氣系統，風管、空調機房占用大量地下空間，導致土建成本增加；采用空氣長距離輸送冷熱，效率低，導致運行能耗巨大，據稱廣州地鐵 1 號線（無屏蔽門）1999 年夏季營運收入的 2/3 用于交電費，而其中環控系統能耗在總能耗中占相當大的比例。環控系統設計的合理性已經嚴重影響到地鐵建設和運營經濟性。

1 風機盤管（https://www.yuexinly.com/）系統簡介

通常的地鐵站臺環控方案由于采用集中全空氣空調系統方式，每個站臺均需要留有較大的設備機房面積。同時，對于暗挖形式的地鐵站臺，其多采用盾構開挖形式，形成拱形的站臺斷面，如采用集中空調送風方式，難免造成大量的廢棄空間。

目前的地鐵站臺的全空氣空調系統或采用定風量的送風形式，而地鐵環控系統具有日負荷及全年負荷變化較大的特點，定風量的空調送風方案必然造成大量的能源浪費；或針對地鐵站臺負荷的特點，對風機進行變頻調速，但初投資較高。

空氣－水系統在建設上可以將空調機組化整為零，利用土建結構中的廢棄空間布置風機盤管，從而大大減少設備用房面積，降低土建投資；運行上能充分利用風機盤管控制上的靈活性，有效降低環控系統運行能耗。

1.1 空調機組（https://www.yuexinly.com/product/）水系統

為減少暗挖的土建施工量，節約機房面積，主環控系統的冷水系統可以采用地面集中制冷方式。風機盤管產生的冷凝水，由專門排水系統排走。地鐵水系統原理如圖 1 所示。

1.2 風系統

室外新風經由室外風亭、豎井風道和送風風道，與風機盤管回風混合后經過處理送入車站各部分。

夏季通風系統負責供應-小新風，站內全部負荷以及新風負荷由分散在各處的風機盤管承擔；在過渡季室外新風焓值小于車站排風焓值、大于空調送風點焓值時，可直接利用室外新風冷量，主系統停止風機盤管供冷，由中部風亭直接送入新風，氣流流動途徑為站臺、站廳和地鐵站口，直至排出。地鐵風系統原理如圖 2 所示。

 風機盤管案例（https://www.yuexinly.com/case/）送風末端

3 結語

和傳統的全空氣系統相比，風機盤管系統雖然存在著如安裝維修和清洗工作量大、系統控制更復雜等問題，但風機盤管系統明顯有著初投資小、運行能耗低等優點，而且由于其在公共建筑中的廣泛運用，我們已積累了不少較為可行的經驗與方法，這些都為風機盤管應用于地鐵環控系統提供了充分的依據。

參考文獻：

• 風機盤管系統與其他設備系統的區別 

風機盤管系統與其他設備系統的區別  https://www.yuexinly.com/news/technology19.html

風機盤管漏水常見原因與清洗方法     https://www.yuexinly.com/news/technology21.html

風機盤管廠家加工生產流程               https://www.yuexinly.com/news/technology22.html