日本原裝極耳膠代理商-昆山照動貿易有限公司，日本原裝極耳膠代理商-昆山照動貿易有限公司，日本原裝極耳膠代理商-昆山照動貿易有限公司　

一、聚合物鋰電池極耳分類

1.按極耳金屬帶材質：

①鋁（Al）極耳：一般用作正極極耳，如果電池為鈦酸鋰負極時，也用作負極極耳。

②鎳（Ni）極耳：用作負極極耳，主要用在數碼類小電池上，例如：手機電池、移動電源電池、平板電腦電池、智能傳遞設備電池等。

③銅鍍鎳（Ni—Cu）極耳：用作負極極耳，主要應用于動力電池和高倍率電池。

現在我們所使用的數碼產品中，絕大多數都是使用的鋰離子電池，包括近幾年火熱的新能源電動汽車，也廣泛應用。因為鋰的原子量很小，所以用鋰作陽極的電池具有很高的能量密度。此外，鋰電池還有著體積小、質量輕、壽命長、性能好、無污染等優點，因此倍受青睞。鋰離子電池的組成部分為：正極、隔膜、負極、有機電解液、電池外殼，了解鋰電池結構的都知道這些；但是，你知道是聚合物鋰電池極耳？

　　簡單來說，極耳是鋰離子聚合物電池產品的一種原材料。分為三種材料：電池的正極使用鋁（Al）材料，負極使用鎳（Ni）材料，或者負極也有銅鍍鎳（Ni—Cu）材料，它們都是由膠片和金屬帶兩部分復合而成。膠片是極耳上絕緣的部分，其作用是在電池封裝時防止金屬帶與鋁塑膜之間發生短路，并且封裝時通過加熱（140℃左右）與鋁塑膜熱熔密封粘合在一起防止漏液。

黃膠極耳由于本身PP層技術的原因，在熱封后會變得異常堅硬,失去柔韌性，在封裝電池和后期加工（轉鎳、加板）時，易使極耳膠及極耳金屬斷裂，從而使電池產生漏液、氣脹等，而白膠極耳由于3個功能層使用的材料屬于同類物質（PP類），在熱封后仍可以保持極高的柔韌性。

3.白膠極耳和單層白膠的比較

　　單層白膠類似于初期的鋁塑膜內層,因只有一個融點,熱封溫度超過融點則易導致完全熔解短路,熱封溫度在不足時則形成軟化,這將導致和鋁塑膜的CPP層不能完全融解聚合，電池容易漏液脹氣。三層結構的白膠極耳，由于外層采用與鋁塑膜內層類似的材料，了與鋁塑膜的融合，而表面改性PP與中間層PP之間的30℃以上的溫差具有更廣的熱封溫度，使封裝的操作性更強，了極耳膠與鋁塑膜之間的封裝性。下表為谷口80μm厚三層白膠極耳與凸版會社80μm厚單層白膠極耳硬封封裝拉力測試比較:

一、聚合物鋰電池極耳分類

2.按照極耳膠（國內市場）：

①黑膠極耳：一般用在中低端數碼類小電池上。

②黃膠極耳：一般用在中低端動力電池和高倍率電池上。

③白膠極耳：一般用在高端數碼電池、動力電池和高倍率電池上。

3.極耳的成品包裝分為：

①盤式極耳（整條金屬帶通過設備加上膠片后整條的卷繞成盤），用在自動化生產產線

②板式極耳（金屬帶加上膠片后裁切成單個的，然后成排擺放用兩片薄透明塑料片夾在中間），用于普通生產產線。

二、聚合物鋰電池極耳金屬帶材質

三、各品牌極耳膠結構與性質

1.各品牌極耳膠結構

　　目前極耳膠都是從日本而來，極耳膠生產技術難點是：PP材料的分子量要控制在一個比較窄的范圍內，目前國內的技術生產出的PP膠還達不到要求。

四、各種極耳膠性能比較

1.黃膠極耳和黑膠極耳的比較

　　DNP黑膠其功能層PEN和PPa層為不同物質復合，界面多，經過電解液浸泡后本身會分層剝離。PEN熔點為265℃，PPa熔點為147℃。且黑膠PPa層里還有3種不同融點的物質，黑色素:66℃，PE 105℃，PP167℃，界面更加不穩定。

　　黃膠極耳功能層本身融點300℃以上，所以熱封時會更好操作。中間功能層改用了無紡纖維層代替原來的聚萘二甲酸乙二醇酯，界面融合較黑膠好，但仍然無法解決不同物質之間的徹底融合問題。黃膠由于本身PPa層技術的原因，在熱封后會變得異常堅硬，失去柔韌性，在封裝電池和后期加工(轉鎳、加板)時，易使極耳膠及極耳金屬斷裂，從而使電池產生漏液、氣脹等。

2.黃膠極耳和白膠極耳的比較

　　白膠采用三層具有不同功能的PP材料經共擠制得，其功能層熱封溫度較寬165~167℃，略低于電池封裝溫度（180-220℃)，可以有效的防止切面短路問題，增大了電池封裝時可操作的溫度范圍，提高了電池生產的成品率。

4.三層白膠極耳和三層或五層白膠（分正反面）極耳的比較

　　如前所述，三層白膠極耳外層采用與鋁塑膜內層類似的材料,具有更廣的熱封溫度,了與鋁塑膜的融合,而3層PP間明顯的溫差使封裝的操作性更強。

　　極耳膠表面分正反面的極耳膠極耳，如果在制作極耳的過程中用反了，則電芯在極耳膠處必然會發生漏液事故，國內已經發生多次此類事故。而如果嚴格控制極耳制作過程，不發生用錯極耳膠正反面的問題，其極耳膠與金屬帶之間的熔接強度比正常三層極耳膠極耳的要高。

　　下表為谷口100μm厚三層白膠極耳與日立100μm厚三層白膠（分正反面）極耳及滕森105 μm厚五層白膠（分正反面）極耳軟封封裝拉力測試比較：

5.日立三層白膠和單層白膠

6.日立三層白膠和單層白膠DSC圖

7.電池極耳生產流程（白膠）

　　動力銅鍍鎳極耳：銅導電性；經過表面處理后鎳起到防止銅氧化的作用，如果要銅鍍鎳極耳的焊錫性，還需要對極耳的表面鈍化膜進行二次處理。市場上一些公司的極耳不進行二次處理也能勉強上錫，但極耳的耐電液腐蝕性差些。

　　目前，在極耳工業生產中，鍍鎳主要采用電鍍鎳和化學鍍鎳工藝兩種，電鍍鎳層厚度1.8