防車撞橋墩防撞設施，是一種安裝在橋墩上或四周的保護橋梁的防護裝置，其主要目的是當發(fā)生碰撞時，避免橋墩發(fā)生損傷，從而防止橋梁發(fā)生結構損壞，保護橋梁的安全。

從目前的防車撞橋墩防撞設施來看，可以分為兩類：

一類是剛性橋墩防撞設施，另一類則是柔性橋墩防撞設施。

剛性橋墩防撞設施，一般都是加大橋墩尺寸，或在橋墩底部灌注水泥墩，又或是在橋墩四周圍上鋼管護欄等；

柔性橋墩防撞設施，則是一種可以附著在橋墩上的防護產(chǎn)品，其材料為柔性的復合材料，內(nèi)部填充有高耗能閉孔材料。

兩種橋墩防撞設施有何區(qū)別？防車撞橋墩防護該選擇哪類呢？

首先，從防撞效果來看，剛性橋墩防撞設施吸能耗能效果不是很理想，對于小型汽車的撞擊還可以起到一定的防護效果，但對于大型車輛的撞擊，特別是高速的大型車輛，從最近幾年的車輛撞擊橋墩的案例可以看出，其防護效果基本可以忽略。

而柔性橋墩防撞設施，從設施的制作材料到整體結構，從實驗數(shù)據(jù)到現(xiàn)場效果，其防護效果都可以說高出剛性橋墩防撞設施很多，吸能耗能可以達到60%以上。

其次，剛性橋墩防撞設施加大了橋墩的周圍尺寸，占用了車道，無形中加大了交通事故的發(fā)生率。

柔性橋墩防撞設施設計為單元版塊，尺寸小，不占用車道。

還有就是剛性橋墩防撞設施安裝更換不方便，維護成本高；柔性橋墩防撞設施安裝更換簡易，發(fā)生小碰撞后，恢復率80%以上，維護成本低。

當然柔性橋墩防撞設施還有其他的優(yōu)點，因為柔性設施的研發(fā)是在剛性橋墩防撞設施的基礎上進行的，所以新型的柔性橋墩防撞設施整體性能上都要優(yōu)于剛性橋墩防撞設施。

成功案例：

沈陽東陵路高架橋位于沈陽市城區(qū)東部，西起沈海立交橋東至東陵路三環(huán)跨線橋西，全長7.93Km。沈陽東陵路高架橋工程專門針對車輛撞擊橋墩安全防護問題進行了專項研究，經(jīng)設計人員根據(jù)橋墩所處道路環(huán)境、位置及自身結構強度驗算，設計提出了新型的復合材料橋墩防撞設施。該設施采用單元模塊組裝式結構，內(nèi)設高性能吸能材料，重量輕、易安裝，整體外觀靚麗，能夠大大降低車輛失控撞擊橋墩的損失，確保司乘人員人身安全，同時保障橋梁安全。

津薊高速起點為金鐘路與外環(huán)線交口徐莊子附近，接金鐘路，終點為薊州區(qū)城西3公里處，接邦喜公路。沿線經(jīng)過的主要區(qū)有東麗區(qū)、北辰區(qū)、寧河區(qū)、寶坻區(qū)及薊州區(qū)等5個行政區(qū)。該路全長104公里,按高速公路標準建設, 雙向四車道， 路基寬度為28米，設計行車速度為120公里/小時。 全線設互通式立交7處， 分離式立交12處，大中橋30座，涵洞296道，服務區(qū)1處。

衡水勝特科技有限公司為天津津薊高速訂制安裝了高速公路橋墩防撞設施。

適用范圍;

交通安全、橋梁防撞、化工、環(huán)保、