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今年乘用車市場下滑壓力較大，自主品牌首當其沖。全國工商聯汽車經銷商商會在《汽車經銷商對廠家對勁度調研陳述》(2019)中稱，60%的經銷商反映廠商存在強行壓庫的行為，壓庫會增加經銷商的財政成本，還可能造成無法提新車，乃至影響返利。遠期資源方面，報盤下降且很少有礦商對海運貨色有樂趣，尤其是國內口岸庫存增加的布景下，大都人都選擇觀望。PPI同比下降也反映出工業品價錢的下行趨勢，且在當前全球經濟放緩的布景下，將來一段時間將繼續承壓。而且，一旦長協價錢與市場煤價錢價差有所擴大，電企長協合同執行量或受到影響。
山西地域采暖季限產力度較大，后期供應將大幅減少，加之今朝各球墨鐵廠低庫存或負庫存，鐵廠漲價情緒強，報價陸續上調。以價換量。2019年12月底前，天津市關停榮程鋼鐵588立方米高爐1臺；河北省壓減退出鋼鐵產能1400萬噸、焦炭產能300萬噸、水泥產能100萬噸、平板玻璃產能660萬重量箱；山西省壓減鋼鐵產能175萬噸，關停裁減焦炭產能1000萬噸；山東省壓減焦化產能1031萬噸。新疆地域生鐵需求一般，且發往內地運費太高，疆鐵外運堅苦，鐵廠出貨不暢，庫存漸增，售價走低。18日焦炭市場弱勢，成交一般。
