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工程機械是裝備工業的重要組成部分。工程機械操作系統中的軸承原設計是采用滾動軸承，但是工程機械工況復雜惡劣，高頻率、高強度的施工極易誘發其操縱系統出現故障，其中滾針軸承故障為多發，并逐漸成為整機的薄弱環節。滾針軸承故障主要表現為滾針異常磨損。滾針異常磨損會引起噪聲變大，甚至會導致操作異常沉重或無動作。
工程機械操縱系統應用固體自潤滑軸承(也叫無油潤滑軸承)代替滾針軸承、能夠有效解決其故障率高發問題，大大提高操縱穩定性和部件性，解決長期困擾工程機械操縱系統的這一頑固問題。
固體自潤滑軸承采用金屬基材與固體潤滑劑復合而成，它利用兩種材料的性能互補，可在重載、高溫、不易形成潤滑油膜或者油膜易失效的條件下，實現無油自潤滑，達到減慢磨損及提高壽命的目的。
自潤滑軸承按制造方式可分為粉末冶金整體燒結型和鑲嵌型。鑲嵌式自潤滑軸承由金屬基材與嵌入其孔中的固體潤滑劑膏體組成。在磨合過程中，大部分負荷被金屬基材承擔。經摩擦，孔內的同體潤滑州向摩擦面轉移，在摩擦面上即形成了潤滑良好、附著牢周、覆蓋均勻的固體轉移膜。從而起到降低摩擦的效果。
