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技術參數
型號 | H1 | H2 | H3 | 重量 |
9120/15/38 | 30 | 38 | 56 | 1.5 |
橡膠壓舍厚度 | 軌道下有橡膠墊板 | 軌道下有橡膠墊板 | ||
C | C1 | 10 | C3 | 17 |
C2 | 14 | C4 | 21 | |
圖紙
焊接說明
軌道壓板底座的焊接方式：除了最接近軌道的平行側面，其他側面圍繞底部連續焊接，焊縫厚度4mm。焊條建議用E5016，如果采用二保焊機建議用ER50-6或ER49-1焊絲，螺栓擰緊扭矩250Nm。對于完整的安裝說明請咨詢山東振鴻。
用途/應用領域
9120/15/38軌道壓板應用于港口、碼頭起重機軌道柔性固定系統。部件采用低合金高強度結構鋼制作。軌道壓板螺栓為M20*48mm，擰緊力矩為：256N.m，可承受側向力為：120KN。
安裝說明
9120/15/38軌道壓板克服了傳統硬式軌道固定件系統存在的壓板松動、減少輪壓和行車輪肯輪現象，同時降低噪音，有自鎖功能，能可靠承受起重機車輪傳來的側向力。9120/15/38軌道壓板固定件能可靠地承受吊車運行中產生的側向力。固定件窄而扁，可以提供最有利安裝尺寸，可用于帶或不帶導向輪的各式吊車。9120/15/38軌道壓板通過楔形結構作用和互相嚙合的壓板上下兩部兩面傾斜而自動鎖定。鋼軌和吊車梁允差的控制不成問題，道壓板底座的預加應力和軌道與底座之間的持久接觸都得到保證。有效降低噪音，改善工作環境。 軌道壓板使用時，9120/15/38軌道與吊車梁之間設置了彈性復合橡膠墊板，不僅了其間的摩擦力，使鋼軌不易竄動，而且消除或減小了軌道與吊車梁的間隙沿軌道全長不均的現象。從而改善了壓板螺栓受力的狀況。 9120/15/38軌道壓板緊固在吊車梁上，不會松動，不易磨損吊車梁。對稱設置的壓板在斷面上形成楔形結構，從而限制了軌道左右位移。9120/15/38軌道壓板主體上設計的圓形長孔，使壓板有調整余地；帶坡度孔與止退斜面配合，緊固后能有效地阻止壓板竄動位移。9120/15/38軌道壓板為吊車軌道安裝或檢修的側向調整提供了方便。軌道壓板部件采用低合金高強度結構鋼制作。
