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環境溫度為40°一下，每小時制動10次，盤面較高溫度不高于150°，并且無安裝方式：
KPZ型帶式輸送機用盤式制動器裝置由盤式制動器、液壓系統和電氣控制系統組成。根據現場條件，盤式制動器與負載的聯接方式有三種方式：
焦作制動器盤式制動器生產廠家歡迎來電咨詢訂購。
山東地區、山西地區、河北地區、四川地區訂購KPZ液壓盤式制動器可以送貨上門，廠家直接給貨。煤礦帶式輸送機中常用的機械摩擦式制動器僅適用于水平或上運帶式輸送機，它不宜在下運帶式輸送機中作為一級制動方式使用。盤式制動器是一種制動力沿閘端面作用的制動器，它與塊式制動器相比，具有慣量小、動作迅速及散熱性能好等優點，
主要應用于采區上山（下運）帶式輸送機，是為解決當前煤礦下運帶式輸送機制動時存在的滾料、飛車、打滑、冒火花等問題而研制的，也是目前下運帶式輸送機急需解決的關鍵技術難題。經過近幾年的研究、試驗和應用，已達到了預期的目標和要求，滿足了煤礦下運帶式輸送機對制動器的技術條件和要求。
防爆型自冷盤式制動器，采用夾鉗式雙面對稱閘瓦液壓控制方式，制動力矩大、結構緊湊、動作靈活，并能同時與輸送機滾筒或減速器配套使用。它與塊閘式制動器相比，具有散熱性能好、無熱衰退現象、轉動慣量小、動作迅速及零件通用性大等優點；與現有的液力制動系統相對比，它用一級制動代替了二級制動，大大簡化了制動系統，從而使制造成本大為減小。
盤式制動裝置主要有制動器（包括制動器底座、制動盤、制動閘等部件）、油壓站及微機控制器等組成，如圖1所示。
該制動器與微機控制器有機地結合，構成了自動調節制動系統。其基本工作原理為：當制動器制動時，控制器通過轉速傳感器輸入的轉速信號，經控制內部電路放大整形后，送人微處理器，經運算比較后自動調節電液比例閥，以控制輸送機的制動減速度在0.1～0.
