玻璃鋼疏散平臺的作用

河北精創玻璃鋼有限公司生產，加工、制造、銷售，安裝、玻璃鋼制品、交通設施，防眩網，輪廓標，復合立柱，聲屏障。拉擠制品、模壓制品，纏繞制品、金屬制品、塑料制品、環保設備

　　軌道交通隧道復合材料疏散平臺在地鐵隧道內人員應急疏散中的作用！地鐵列車內人員密集，一旦發生火災或其他緊急情況，則易因乘客逃生困難而造成群死群傷的嚴重后果，因此隧道的人員安全疏散就成為地鐵設計中的一個研究課題。由于地鐵客流量巨大，遇緊急情況時逃生條件差、距離長、途徑少及時間緊迫，地鐵隧道設計必須采取有效措施解決這一難題，因此設置火災逃生的軌道交通隧道復合材料疏散平臺是當前解決地鐵隧道火災等問題的有效方法之一。 

   眾所周知，若隧道區間消防疏散平臺構件選擇金屬材質，在潮濕的隧道環境中不僅易被銹蝕，也易受隧道內敷設的線纜的電化腐蝕，而這些銹蝕或腐蝕不僅會增加運營的維修、保養工作量，嚴重時還會造成意外事故的發生，甚至影響到結構的使用壽命與運營安全。軌道交通隧道復合材料疏散平臺滿足地鐵工程的耐腐蝕且具有良好的絕緣性能、熱性能、防火性能、力學性能和性價比合理的要求，解決長期困擾的金屬腐蝕、絕緣安裝、運營安全和安裝維護等技術難題，采用軌道交通隧道復合材料疏散平臺不僅具有輕質高強、安裝方便簡易、易于調整、易于運營的性能，且有效地提高了地鐵建（構）筑物的防銹防腐性能，是提高地鐵建設速度的有效措施。尤其是復合材料防火性能較好，導熱系數低，有利于降低消防疏散平臺在隧道火災工況

的溫升速度，使人員安全疏散！

 防火阻燃酚醛玻璃鋼格柵 地鐵疏散平臺

防火阻燃酚醛玻璃鋼格柵在地鐵逃生通道的應用優勢

酚醛玻璃鋼格柵是采用酚醛拉擠成型的“I”、“T”形等型材作為承載條，以實心管材或棒材作為連接穿桿，通過一定裝配工藝而制成的帶有空隙的板材。酚醛玻璃鋼格柵的玻纖含量約為76～77%，采用無捻粗紗作為增強材料時，酚醛拉擠玻璃鋼的抗彎強度為675MPa，抗彎模量為20GPa。酚醛拉擠玻璃鋼具有非常高的熱變形溫度，通常約在250-300℃的溫度范圍內。這一突出的優異性能，使酚醛拉擠制品在格柵樓板方面，開拓了廣闊的應用前景。 

   防火型酚醛格柵性能特點

    （1）耐腐蝕：防火型酚醛玻璃鋼格柵具有優良的耐腐性能，能耐不同程度的酸、、有機溶劑及鹽類等諸多氣、液介質的腐蝕，                                 

    （2）輕質高強：防火型酚醛玻璃鋼格柵是將玻璃纖維、連續氈、表面氈等增強材料經酚醛樹脂浸潤加熱拉擠成型。高的玻纖含量（70％以上）使其單向比強度和比剛度相當突出。

    （3）防火阻燃：防火型酚醛玻璃鋼格柵完全可以滿足有關的國際標準要求，例如英國標準 BS476第六條、第七條中，關于建筑規范的要求，并可達到其規定的0級水平；ASTM 84風洞試驗的1級標準要求；法國標準M1和F1的標準要求；德國標準DIN131的防火型酚醛格柵標準要求，以及英國標準BS6853類中，關于煙霧臨界溫度的要求等等。。

     (4)抗沖擊和抗疲勞：防火型酚醛格柵具有較高的抗沖擊強度，允許重復彎曲而無永久形變；具有適度彈性，使得長期在上面工作的人員感到舒適。

     (5)防滑：防火型酚醛格柵表面通過粘結劑鋪砂增加額外的防滑效果。

     (6)耐老化：防火型酚醛玻璃鋼格柵選用優質酚醛樹脂、玻纖系統制造而成，保證制品使用壽命在30年以上。經大氣暴曬后，雖然外觀有所變化，但二十年后強度仍能保留在95％以上。

7）美觀、易保養：防火型酚醛玻璃鋼格柵也是將色漿調和到全部樹脂中制作而成，其色澤鮮艷，不易褪色，無需油漆并具有自潔作用。

拉擠玻璃鋼格柵由拉擠玻璃鋼橫桿穿過拉擠玻璃鋼承重桿，可以分散和調節承重桿的受力并使之固定。拉擠玻璃鋼格柵的優良特質可滿足任何場合的要求，廣泛應用于石油、化工、電力、海洋勘探、電鍍、船舶、水和廢水處理、造紙、釀酒、制藥等行業的工作平臺、設備平臺、樓梯踏板、壕溝蓋板、過橋板、濾板、填料支架等，是腐蝕環境中的理想承重構件。