二、中央分隔帶波形梁防護的設置

1、設置于中央分隔帶的波形護欄板,按防撞等級可分為Am級和Sm級.Sm級護欄屬加強型,適合于在中央分隔帶內有重要構造物,并需要限制護欄橫向位移的路段.構造上有分設型和組合型兩種.分設型護欄適合于中央分隔帶相對較寬,中央帶內的物較多,并在中央分隔帶下埋設有管線的路段.組合型高速公路護欄板適合于中央分隔帶寬度較窄,中央帶內構造物不多或埋設管線較少的路段.

2、中央分隔帶波形護欄板的橫斷布設應根據中央分隔帶的寬度和斷面形式確定.按分設型布設時,不宜使護欄面侵入到公路建筑限界以內.

3、當分設型護欄設置在有路緣石的中央分隔帶內,波形護欄板應有防阻塊.而且在中央分隔帶內布設比較緊張時,波形護欄板面到緣石面的小C值可減小到25cm.

4、中央分隔帶采用組合型波形護欄板時,護欄立柱的中心線與公路中線重合.當公路中線位置內有構造物,地下管線時,護欄板立柱的中心線可以向一側偏移,或把組合型改變成為分設型,以便繞過中心線位置的構造物.

5、組合型波形護欄板由立柱,橫隔梁,波形梁,緊固件組成,立柱可采用圓形或槽形等型鋼制造.橫隔梁由兩根槽鋼組成,分別安裝在立柱兩邊.橫隔梁的兩端分別與波形梁板相連.兩邊波形梁的組合寬度為100cm,亦可根據中央分隔帶的寬度作適當調整. 6、設置于中央分隔帶起點,終點及開口處的高速公路護欄板應進行端頭處理. 分設型高速公路護欄板,其端頭應與中央分隔帶線形相一致.在一定長度(例如16m)范圍內,高速公路護欄板從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內縮窄,一般呈拋物線形,立柱間距為2m,圓端頭的半徑應與分隔帶開口處的線形相一致,一般為25cm。

三、交通分流處三角地帶的護欄

其構造應與路側波形梁護欄相一致,并應根據三角地帶的線形和地形進行布設.其設置的短長度為：靠高速公路主線一側的兩端8m范圍內和靠匝道一側的兩端8m范圍內應采用加強型(S級),在加強型護欄的中間接6跨A級護欄,并用圓頭把三角區兩側護欄連接起來.應在危險三角區范圍設置防撞墊。 波形梁護欄的橫梁中心高度,從路面算起至連接螺栓孔中心的距離為60cm. 當設有路緣石時,橫梁的中心高度從路緣石頂面算起至連接螺栓孔中心的距離為60cm.當波形梁護欄有防阻塊時,其中心高度不變.

波形護欄板的立柱一般埋入土基,其埋深規定如下:

當護欄立柱埋置土中且無路緣石時,立柱埋深不應小于110cm 當護欄立柱埋置土中且有路緣石時,立柱埋深不應小于125cm 當中央分隔帶采用組合型高速公路護欄板,立柱埋置于土中時,其埋置深度不應小于110cm

當護欄立柱在遇到下列情況時,可采用混凝土基礎埋置方法:

1.立柱置于橋梁,通道,涵洞等無法打入的地方;

2.立柱下方遇有地下管線,石方路段;

3.其它特殊情況. 立柱埋置于混凝土中的深度一般不應小于40cm.為維修養護的方便,可采用法蘭盤裝配式的連接方式.混凝土基礎的尺寸,法蘭盤的連接強度,應根據不同情況由計算確定.有條件時,宜采用抽換式護欄立柱.

護欄板,立柱,防阻塊,橫隔梁,端頭等構件應符合