電子圍欄系統(tǒng)是機場周界安防的理想選擇

隨著生活水平的提高，人們對自身安全越來越注重。私家車、飛機等都變成了熱門交通工具，因此停車場、機場等地的安全防范意識也越來越嚴格。然國內(nèi)機場目前的現(xiàn)狀是周界防范設施以普通金屬網(wǎng)為主，其中少數(shù)機場沿周界配置了視頻監(jiān)控系統(tǒng)。這樣的周界防范對入侵者只能起到極其有限的阻擋、延時作用，既不能有效阻止入侵，也不能及時提醒安保人員出警。機場周界電子圍欄系統(tǒng)的理想選擇可以助一臂之力。

構建有效的機場周界安防系統(tǒng)

為有效構建真正能發(fā)揮阻擋、報警作用的周界防范系統(tǒng)，機場必須做到人防、物防、技防三者相結(jié)合。為此，應從以下兩個方面著手改善：

1．在飛行區(qū)的圍界處設置圍墻或柵欄。圍墻或柵欄既是一種有形的障礙物，也是傳感探測器的安裝依托。

2．建立具有阻擋、報警功能的周界電子圍欄報警系統(tǒng)。選擇電子圍欄必須慎重，必須綜合考慮機場的特點，選擇適合于機場周界防范的電子圍欄類型。選擇，具體地說應綜合考慮如下幾點：

(1)為了確保地空、地面無線電通信聯(lián)絡的暢通、安全，機場對所轄區(qū)域內(nèi)無線電電磁波的管制非常嚴格。因此，所選用的電子圍欄工作時應不能產(chǎn)生干擾、影響地空、地面通信的無線電電磁波，即電子圍欄工作時應不能帶強電。

(2)大型機場的飛行區(qū)通常都很大，如有多座相互分立的候機樓，則飛行區(qū)的范圍更大，其控制周界會長達數(shù)十公里以上。因此，所選用的電子圍欄報警系統(tǒng)，其容量應該足夠大，報警距離應該足夠長。

(3)同樣由于機場周界過長，因此，所選用的電子圍欄系統(tǒng)，其報警響應速度應不受距離影響，確保盡量短的響應時間；而且，其報警的度應盡可能高。具備這兩點才能為處警爭取到足夠的時間。

(4)所選用的電子圍欄系統(tǒng)應具有實時電子地圖反映的功能，這樣更加有利于及時處理警訊。

張力式電子圍欄系統(tǒng)是機場周界安防的理想選擇

1.具有完整的，有明確分界的實體阻擋功能；

2.具有誤報率極低的報警功能：一旦系統(tǒng)確認有入侵行為，現(xiàn)場即發(fā)出聲、光報警信號，予以警示、震懾；同時報警控制中心發(fā)出警訊，告知處警人員及時出警；

3.具有多種報警功能，如：攀爬報警、剪斷報警、松弛報警、防拆報警、失電報警；

4.具有對人體的高安全性：系統(tǒng)運行的全過程中，金屬線及所有外露機械部件均不帶電。
因此，不會對入侵者或誤觸者造成人身和精神傷害；

5.具有對環(huán)境的高安全性：不會產(chǎn)生電火花，不存在火災隱患；沒有脈沖式等電子圍欄所產(chǎn)生的電磁波輻射，不會對機場的地空、地面通信產(chǎn)生任何影響。

6.具有高性：系統(tǒng)通過智能化處理，能有效地排除環(huán)境及其它外界因素的干擾；同時系統(tǒng)具有自檢、故障識別和自動修復能力；

7.采用三級總線制網(wǎng)絡，系統(tǒng)具有超大容量，容量較大為14080個節(jié)點，是國內(nèi)外同類產(chǎn)品的55倍；

8.傳輸距離為11.2公里，是國內(nèi)外同類產(chǎn)品的9倍；

9.報警響應時間不受傳輸距離的影響，確保小于2秒；

10.具有數(shù)據(jù)存儲、分類檢索、打印和實時電子地圖反映的功能。

用張力式電子圍欄系統(tǒng)的產(chǎn)品特性仔細對照機場周界的特點，會很容易發(fā)現(xiàn)，張力式電子圍欄系統(tǒng)非常適用于機場，仿佛就是為機場周界量身定做的產(chǎn)品。相信它一旦被機場管理者們認識，必成為機場周界防范產(chǎn)品的不二選擇！