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【品牌】：長頸鹿628/629原子灰
【顏色】：淺灰色
【包裝】：4KG/桶，4桶/箱
【比例】：原子灰100：固化劑2
【保質期】：12個月
原子灰使用方法：
1．被涂刮的表面必須清除油污、銹蝕、舊漆膜、水份，需確認其干透并經過打磨。
2.將主灰和固化劑的按100：1.5～3（重量計）調配均勻（色澤一致），并在凝膠時間內用完（一般原子灰的凝膠時間從5分鐘到15分鐘不等），氣溫愈低固化劑用量愈多，但一般不應大于100：3，市場上的原子灰分有夏季型及冬季型，根據季節氣溫的不同使用不同類型的原子灰。
3． 用刮刀將調好的原子灰涂刮在打磨后的雙組份底漆或已前處理好的板材表面上，如需厚層涂刮，較好分多次薄刮至所需厚度。涂刮時若有氣泡滲入，必須用刮刀徹底刮平，以確保有良好的附著力。一般刮灰后0.5～1小時為濕磨時間（水磨拋光，需待水汽干透后方可噴漆）。2～3小時為干磨時間。打磨好后除掉表面灰塵，即可噴涂中涂漆、面漆、罩光清漆等后繼操作。如對要求高的場合，在原子灰打磨后，還需刮涂細刮原子灰（紅灰、填眼灰）以填平細小缺陷，再噴涂顯示層并打磨來檢查細小缺陷，然后再作后繼噴涂。
使用效果：
科學技術飛速發展的今天，人們工作和生活的節奏越來越快，隨之而來對工作效率的要求也越來越高，一輛剛剛開進修理廠的汽車立刻就想將它修好開走。這樣就使得汽車板金修理業走進了一個誤區：追求過快的施工速度，使其產生許多不良后果，導致了有些被修車輛不久后車身嵌涂的原子灰有起泡、脫落等現象的發生。導致這些現象發生的原因有很多，但不外乎以下幾點： ，應注意底部處理這一環節。被修補的部位處理清潔，直接影響到原子灰與車身金屬之間的粘附性。應將被修補部位用砂布打磨，除去銹漬、舊漆及溶劑清洗不能除去的表面污物后，再用信那水進行脫脂處理，把表面灰塵、油污擦拭干凈。待信那水揮發干后較好立即開始施工，以免被修表面長時間暴露在空氣中重新受到污染。
第二，要避免原子灰涂層局部過熱。因施工環境溫度過低或客戶要求很急，許多施工人員都采用紫外燈輔助加熱等方法，來提高原子灰的干燥速度，以縮短工期，這樣做未嘗不可，但一定要注意到局部過熱現象。由于原子灰硬化后的不溶不熔物是熱的不良導體，局部過高的溫度會使涂層的膨脹系數和內部結構發生變化，造成起泡等不良后果。經試驗證明，一般烘烤溫度應不超過80℃為宜。
第三，不要追求較快的硬化速度。為了節省時間，要求原子灰硬化速度越快越好是所有使用者的一個通病，人們總是不斷的要求原子灰廠家生產快速固化的產品，或者是多填加固化劑來提高固化速度。這樣做是不科學的，因為快速固化的原子灰有可能在刮涂時就開始了交聯反應，同時快速硬化也降低了原子灰對金屬的緩蝕作用，降低了附著力。另外，多填加固化劑，不僅不能提高硬化速度，復加物還會對涂膜產生多種不良影響。所以，硬化速度太快是有可能降低原子灰附著力的一個重要因素。
注意事項：
1.嚴禁摻入“天那水”等溶劑來進行降低涂刮粘度，否則會引起涂層起泡、凹陷、龜裂等現象，但可以用天那水清洗涂刮工具。如需降低原子灰粘度，需向廠家購買配套的原子原樹脂來進行調節。
2.用后立即加蓋，使用過的原子灰嚴禁裝入原容器中。
3.原子灰固化劑屬危險化學品，原子灰須儲放于陰涼處，遠離熱源、避免陽光、避免積壓、碰撞等。
4.在使用、貯存和運輸過程中，應遵守相關安全法規，要避免皮膚及眼睛與產品接觸或吸入其蒸氣，較好配戴上安全目鏡及防護手套。1：使用前將桶內灰面的油狀物與油狀物下面的灰徹底混合。
2：用溶劑及打磨機徹底除去表面的銹層，舊漆膜，油污及水分；
3：主劑與固化劑的標準重量配比為100:2（溫度高時，可適量減少固化劑。）
4：主劑與固化劑的混合要調配得顏色一致；
