組合式橋梁伸縮縫 陸韻模數(shù)式伸縮縫施工步驟

橋梁伸縮縫采用擠出成型的Q345（ASTM　A709Grade50）型鋼，強度高。型鋼為齒型結構，增加了伸縮量，提高了行車平穩(wěn)，適用于高速公路及城市道路的橋梁伸縮縫，并能較好地適應橋梁的縱向位移。此種伸縮縫的伸縮量為0～120mm，介于80mm與160mm的伸縮量之間，避免使用伸縮縫的伸縮量為80mm的伸縮裝置而造成行車不平穩(wěn)，以及采用伸縮量160mm的伸縮縫而增加工程造價的問題。采用的錨固系統(tǒng)與GQF－MZLⅡ80相同，適用于各種梁端結構，其預留槽（包括鋪裝層）高度≥150mm。將W型氯丁橡膠伸縮密封條嵌入型鋼內(nèi)，防水、防塵性能佳。產(chǎn)品的表面防腐采用熱鍍鋅工藝，防腐壽命長。產(chǎn)品在廠內(nèi)整體定位組裝，現(xiàn)場安裝方便。

組合式橋梁伸縮縫 陸韻模數(shù)式伸縮縫施工步驟

橋梁伸縮縫裝置型式的挑選對整個橋梁運用來說非常首要，選型時必需依據(jù)路程類型、橋梁類型、需求的彈性量為依據(jù)，歸納思索路程、橋梁和彈性裝置整體的經(jīng)久性、平整性、徘水性和防水性、施工性、修理性以及經(jīng)濟性等，挑選妥當型式的彈性裝置。合理挑選彈性裝置的型式，是彈性裝置盡可以與橋梁結構具有附近壽數(shù)的一個底子條件。彈性裝置挑選的思索要素有：
1.彈性裝置彈性量的合用限制；
2.經(jīng)久性；
3.平整性；
4.排水性和防水性；
5.施工難度及質(zhì)量；
6.修理性；
7.經(jīng)濟性。

橋梁伸縮縫適用于載重車輛比較多的道路橋梁，其中GQF-MZL_ZX模數(shù)式橋梁伸縮縫的結構設計完全遵循了重型化的理念，大大提高了伸縮裝置承載能力和使用穩(wěn)定性，并延長了使用壽命。在設計過程中征求了國內(nèi)有關橋梁的意見，們認為：重型橋梁伸縮縫的運用．適應了我國交通運輸業(yè)的發(fā)展趨勢，該產(chǎn)品選材、結構在原一代產(chǎn)品的基礎上有重大突破和提高。本產(chǎn)品還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件，否則四連桿結構極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。GQF-MZL型橋梁伸縮裝置結構各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動又能滑動結構。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強，可滿足各種橋梁結構使用要求。