濟寧4-8T吊艇機液壓絞車 

液壓絞車生產廠家使用溢流閥門制動的回路，這一回路能夠對液壓馬達達到雙方向的制動，并且能夠起到緩沖作用。當換向閥回復到中位的時候，它在慣性的作用下變成液壓泵，經夠高壓側的一向閥供油給溢流閥，溢流閥限制了撞擊的壓力并且讓馬達制動，液壓泵還能夠經夠其低壓側的單向閥從油箱自吸補油。用蓄能器制動的回路，在靠近它的進出油孔的地方裝設蓄能器，能夠對它達到雙向的制動。當換向閥回復到中位的時候，原馬達的出油空因為電機變為泵而變成高壓。

馬達的傳動軸與其它機械連接的時候要確保同心，或采用撓性連接,液壓馬達的軸承受到沿半徑的方向力的能力，對于不可以承受徑向力的馬達，不得把皮帶輪等傳動件直接裝在主軸上。某YE-160類型皮帶輸送車皮帶驅動馬達的問題，是由這類問題造成的。主動鏈輪由液壓馬達驅動，被動的鏈輪帶動輸送皮帶輥。依據使用人的反映，這馬達常常出現漏油現象，密封圈更換不足三個月就開始漏油。因為這車是在飛機場使用，對漏油的制約要求特別高，所有靠近飛機的車輛嚴禁漏油，所以維護人員只有不斷地更換油封，造人力、物理和時間上的非常大的浪費。是什么原因造成漏油呢?該液壓馬達通過鏈傳動來驅動的皮帶輪，因為鏈傳動也會造成徑向力，油封承擔徑向力后變形，造成漏油。

這一邊的蓄能器容納泵所排出的油，另外一邊的蓄能器則可提供補油。使用常閉樣式的制動器制動的回路之一，這一回路通過二位液動換向閥控制制動器。手動換向閥在左邊或右邊的時候，壓力油經過液動換往閥進入剎車液壓缸，克服彈簧力打開剎車，使液壓馬達工作。當手動換向閥放在中位的時候，剎車缸當中的液壓油經液動閥和手動換向閥排回油箱，對馬達實施制動。

   液壓絞車是一種通過傳動力與滑軌等力學杠桿原理進行重物吊起或是施加巨力的一種工具，而現在的使用當中，人們已經摒棄了落伍的手動絞車，而是使用了極為先進的液壓絞車來進行工作。

    這種新式絞車的特點就在于它使用的是液壓式的工作原理，通過這種方法，可以在短期之內就達到強大的絞壓幅度，使得整個機器的性能可以在最短的時間內就充分地發揮出來，充分體現出液壓動力的強大之處。

    還有一點，就是液壓絞車的使用對于國內的一些相關行業來說是一個很好的觸動，目前很多的工業領域都還缺少這樣的觸動，沒有對于新技術的追求，整個行業看起來死氣沉沉，希望能夠通過這種新產品的出現喚起全新的浪潮。

    對于使用者們來說，這種新式的絞車也有著很大的好處，那就是力氣活終于不用再干了，只需要輕輕地按動幾個按鈕，它就可以按照設定好的程序進行工作，無比的方便省力，而且警報系統會防止使用者亂按按鈕。

 液壓絞車在使用過程中需要定期檢查氣馬達內潤滑油質量，發現變質或已與水混合應立即放掉并加注合格的潤滑油(每周應檢查一次)。定期向馬達內補充潤滑油。定期檢查并及時補充油霧器內的潤滑油(每班應檢查和補充一次)。定期檢查并及時放掉分水濾氣器內的凝結水(每班應檢查和排泄一次)。    定期向齒輪傳動部位和黃油嘴加注潤滑脂(應在每使用500h加注一次)。

    及時觀察小絞車空氣系統的密封性，如有漏氣現象應及時修理或更換零件。氣動絞車在運轉過程中，如有異常聲音，應立即停車檢查。氣動絞車在運轉過程中，如缸蓋罩接合面處和殼體與分配閥接合面處有明顯漏氣現象，應停車檢查并及時修復。

液壓絞車產品特點 1）僅配流器及閥組在滾筒外部。液壓馬達和殼轉傳動裝置等部件都藏于卷揚機的滾筒中，因而軸向尺寸小，結構緊湊，雨山區絞車，外形美觀； 2）起動效率和傳動效率高，大小型液壓絞車，耗能低，工作可靠，使用壽命長； 3）運轉時噪音低； 4）經濟性能好。