我們的優勢有：香港ET、CX、包機去BOM、MAA、DEL等，是我司直接與航空公司合作的，價格不合理可以談到合理。

廣州方向我司主要做UL、FD、MS、EK、QR、EY、WY、ET等航線。

只要您有貨，我們就有價格、有艙位。

我們始終相信，用服務才能創造價值。歡迎各位同行與老板帶貨詢價，合作共贏。

國際空運 印度、中東優勢航線 專線雙清包稅到門 國際快遞

廣州市速為國際貨運代理有限公司，主要從事國際快速代理服務、國際空運服務、專線雙清包稅，門到門服務，倉位充足，價格有競爭力，服務及速度均屬上等，特別是國際物流專線、亞馬遜FBA物流，主要優勢線路如下：

1，迪拜空運專線 雙清包稅 門到門服務

2，沙特空運專線 雙清包稅 門到門服務

3，馬來西亞專線 雙清包稅 門到門服務

4，日本國際快遞專線 FBA空派 雙清包稅 門到門服務

5，澳大利亞國際快遞專線 FBA空派 雙清包稅 門到門服務

6，美國國際快遞專線 FBA空派、海派 雙清包稅 門到門服務

7，歐洲國際快遞專線 FBA空派、海派 雙清包稅 門到門服務

8，加拿大國際快遞專線 FBA空派、海派 雙清包稅 門到門服務

關稅預付/雙清包稅均可， 體積除6000

一，國際快遞運費是么樣計算的?

①，計費重量單位:特快專遞行業一般以每0.5KG(0.5公斤)為一個計費重量單位。

②，首重與續重:特快專遞貨品的寄遞以個0.5KG為首重(或起重),每增加0.5KG為一個續重，通常起重的費用相對續重費用較高

③，實重與材積:是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實際總重量稱為實重；當需寄遞物品體積較大而實重較輕時，因運輸工具(飛機，火車船，汽車等)承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運費的重量，稱為體積重量或材積，體積重量大于實際重量的物品又常稱為輕貨。

④，計費重量:按實重與材積兩者的定義與國際航空貨運協會規定，貨物運輸過程中計收運費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。

(注:目前只有國際EMS按照重量來計算的，其他的國際快遞都是按照實際重量和體積重量兩者之中較高的來計算)

規則物品:長(cm)