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君威金屬銷售一部:0635-7867878 18954457887 銷售二部：0635-6543215 15506450507
山東君威金屬制品有限公司是國內大的熱軋金屬復合板制造商，使國內家使用熱軋工藝生產金屬復合板的企業，擁有具備自主知識產權的金屬復合板坯、加熱、軋制和熱處理技術，是壓力容器用熱軋不銹鋼復合板標準的起草單位。
君威金屬制品堅持以市場為導向，于向用戶提供滿足個性化需求的高技術含量、高附加值、量的“君威牌”精品金屬復合板及制品，廣泛的應用于石油、化工、電力、造紙、制堿、水利、機車、鹽業、鋁業、造船、醫藥、食品、釀酒、公共設施等行業，其營銷網絡已經遍布全國28個省、市、自治區和美國、意大利、比利時、韓國、印度、馬來西亞、菲律賓、泰國、越南、南非、埃及等近20個和地區。
君威金屬制品秉承“共創、共進、共贏”的核心價值觀，立足為用戶提供耐蝕性、清潔性、高強度、輕量化、長壽命和低價的工程解決方案，履行“綠色清潔、節約資源、創造價值”的社會責任，為用戶提供更滿意的復合板產品和更經濟的工程解決方案。
不銹鋼復合板是以碳鋼基層與不銹鋼為復層通過特殊的制作工藝（專利技術）結合而成的復合板鋼板。它的主要特點是碳鋼和不銹鋼形成牢固的冶金結合，可以進行熱壓、冷彎、切割、焊接等各種加工，有良好的工藝性能。不銹鋼復合板的基層材料可以用Q235B、Q345B、Q245R、Q345R等各種普通碳素鋼或專用鋼。復層材料可以用304(L)、316(L)、310S、1Cr13、202、321等各種牌號的不銹鋼。材質和厚度可以自由組合，滿足不同用戶的需要。
耐磨不銹鋼復合板使用耐磨不銹鋼及耐磨碳鋼，具有耐磨、耐腐蝕等特性，因而被廣泛用于石油、化工、制鹽、制堿等國民經濟各行各業，它是不銹鋼板的有效替代產品，其價格又具有不銹鋼無法比擬的優勢。
管線鋼用不銹鋼復合板是指用于輸送石油、天然氣等的大口徑焊接不銹鋼復合管或復合板。管線鋼用不銹鋼復合板除具有較高的耐壓強度外，還具有較高的低溫韌性和優良的焊接性能。
目前國內已研究開發了熱軋釬焊法生產不銹鋼復合板，就是在造船板上單面或雙面包覆具有高防腐性能不銹鋼，替代或取代傳統的防腐工藝，應用在船舶和儲油罐制造上，既使船舶具有長久的防腐蝕能力，又船板的強度。近年來，高防腐的不銹鋼每噸價格在3萬元至6萬元之間,相比之下,油輪、化工船、化工罐使用高防腐不銹鋼復合板每噸價格只有1.2-2萬元，利用不銹鋼復合材料制造船舶和儲油罐、化工罐生產成本低，同時具備實用性、防腐性和強度要求標準。去年中國各種不銹鋼復合板的產量在10萬噸/年，而國內總需求保守估計也在200萬噸，造船用不銹鋼復合板市場缺口大、前景廣闊。
不銹鋼復合板作為一種資源節約型的產品，減少貴重金屬的消耗，大幅度降低工程造價。實現低成本和高性能的完美結合。經熱軋工藝生產的不銹鋼復合板基板和不銹鋼之間可形成牢固的冶金結合，具有良好的機械性能，可以進行熱壓、冷彎、切割、焊接等各種加工。根據儲罐的不同用途，基層材料可以使用Q235B、Q345R等各種普碳鋼和容器鋼。復層材料可以使用304、316L、1Cr13和雙相不銹鋼等各種牌號的不銹鋼。材質和厚度可以自由組合，能滿足不同化工儲罐的性能要求。
不銹鋼復合板作為一種新型材料，充分實現了材料的優勢互補，又具有耐腐蝕等特性，因而被廣泛用于石油、化工、制鹽、制堿等國民經濟各行各業，它是不銹鋼板的替代產品，其價格又具有不銹鋼無法比擬的優勢。
隨著城市建設的發展，對耐腐蝕、美觀典雅的勻變截面燈桿的需求逐年遞增，日前市場上出現的包敷式的復合直管已無法滿足各種造型的加工要求，而用軋制法生產的拋光復合鋼板因其碳鋼基板和復層材料的合理配比使其獲得比全不銹鋼板更優越的可加工性和低50％的熱膨脹系數，使冷做硬化大大減小，彎曲園角半徑減小，工件形狀美觀，可制成各種變截面燈桿，外形美觀。不銹鋼復合鋼板以其和不銹鋼相同的表面質量，低30％-40％的售價，充分體現了優良性能和低廉價格的完美組合，對市場的吸引力顯而易見。大中城市每條街均需這種材料，市場前景看好，是各種照明燈桿、體育館、展覽館管件結構的材料。
雙相不銹鋼由于它具有優異的耐蝕性特別是耐應力腐蝕開裂性，逐漸成為海水淡化用不銹鋼重要的一類材料。應力腐蝕開裂是在一定溫度下，材料在腐蝕環境下，有拉應力存在的條件下造成材料突然失效的一種腐蝕方式。雙相不銹鋼的強度是奧氏體不銹鋼的兩倍，我公司通過不斷技術研發開發雙相不銹鋼復合板以其優異的力學性能和更經濟的成本，廣泛應用于多級閃蒸（MSF）海水淡化裝置蒸發器的設備制造。
不銹鋼性能與用途
系列 | 美標（ASTM） | 國標（GB） | 性質 | 用途 |
300 | 304 | 06Cr19Ni10 | 作為一種用途廣泛的鋼，具有良好的耐蝕性，耐熱性，低溫強度和機械特性。沖壓、彎曲等熱加工性好，無熱處理硬化現象（無磁性，使用溫度-196℃~800℃） | 食品工業、家庭用品（1、2類餐具、廚柜，室內管線，熱水器、鍋爐、浴缸） |
304L | 022Cr19Ni10 | 作為低C的304鋼，在一般狀態下，其耐蝕性與304鋼相似，但在焊接后或者消除應力后，其抗晶界腐蝕能力。在未進行熱處理的情況下，亦能保持良好的耐蝕性，一般在400以下使用（無磁性，使用溫度-196℃~800℃） | 應用于抗晶界腐蝕性要求高的化學、煤碳、石油產業的野外露天機器、建材、耐熱零件及熱處理有困難的零件 | |
321 | 06Cr18Ni11Ti | 在304鋼中添加Ti元素來防止晶界腐蝕。適合于在430℃~900℃溫度下使用。 | 醫療器具、建材、化學、農業、船舶部件、原子能工業、航空器、排管、鍋爐汽包汽車配件（風擋雨刷、*、模制品） | |
316 | 06Cr17Ni12Mo2 | 應添加Mo，故其耐蝕性、耐大氣腐蝕性和高溫強度特別好，可在苛酷的條件下使用。加工硬化性優（無磁性） | 海水里用設備、化學、染料、造紙。草酸、肥料等生產設備；照像、食品工業、沿海地區設施、繩索、CD桿、螺栓、螺母 | |
316L | 022Cr17Ni12Mo2 | 作為316鋼種的低C系列，除與316鋼有相同的特性外，其抗晶界腐蝕性優。 | 316鋼鐵用途中，對抗晶界腐蝕怕有特別要求的產品 | |
309S | 06Cr23Ni13 | 23Cr-13Ni高合金鋼不銹鋼,優良的抗腐蝕性和強度，適合于工作溫度在1000℃的零部件 | 排氣機器，熱處理爐和熱交換機等 | |
310S | 06Cr25Ni20 | 很好的抗氧化性、耐腐蝕性，耐高溫性，因為較高百分比的鉻和鎳，310S擁有好得多蠕變強度，在高溫下能持續作業，具有良好的耐高溫性。 | 鍋爐、排氣機器，熱處理爐和熱交換機等 | |
系列 | 美標（ASTM） | 國標（GB） | 性質 | 用途 |
200 | 201 | 12Cr17Mn6Ni5N | 具有耐酸、耐堿,密度高、拋光無氣泡、無針孔等特點,是生產各種表殼、表帶底蓋材料等。 | 主要用于做裝飾管,工業管,一些淺拉伸的制品. |
202 | 12Cr18Mn9Ni5N | 用Mn和N 代替了部分鎳，從而獲得了良好的力學性能和耐蝕性能，是一種節鎳的新型不銹鋼，他的室溫強度比304高，在800度以下有較好的抗氧化性和中溫強度 | 主要用于做裝飾管,工業管,一些淺拉伸的制品. | |
2205 | 00Cr22Ni5Mo3N | 它的Cr、Mo和N元素的區間都比較窄,容易達到相的平衡(即兩相約各占一半) , 改善了鋼的強度,耐腐蝕性和焊接性能,多用于性能要求較高和需要焊接的材料,如油氣管線等. | 用于煉油, 化肥,造紙,石油,化工 等耐海水耐高溫濃硝酸等 的熱交換器和冷淋器及器件。 | |
400 | 409 | 022Cr11Ti | 廉價的型號.因添加了Ti元素，故其高溫耐蝕性及高溫強度較好。屬鐵素體不銹鋼（鉻鋼） | 汽車排氣管、熱交換機、集裝箱等要焊接后不熱處理的產品 |
410 | 12Cr13 | 為馬氏體鋼的代表鋼，雖然強度高，但不適合于苛酷的腐蝕環境下使用。其加工性好，熱處理面硬化（有磁性） | 刀刃、機械零件、石油精煉裝置、螺栓、螺母、泵桿、1類餐具（刀 、叉） | |
420 | 20Cr13 | 淬火后硬度高，耐蝕性好（有磁性） | 餐具、 刀刃、閥門、板尺、渦輪機葉片管嘴 | |
430 | 1Cr17 | 作為鐵素體鋼的代表鋼種，熱膨脹率低,成形性及耐氧化性優 | 耐熱器具、燃燒器、家電產品、2類餐具、廚房洗滌槽、外部裝飾材料、螺栓、螺母、CD桿、篩網 | |
444 | 019Cr19Mo2NbTi | 高耐腐蝕鐵素體不銹鋼，耐腐蝕性比得上316的優異鋼種 | 水箱、熱水器、太陽能熱水器集熱板 |
不銹鋼復合板的焊接工藝
- 使用范圍
本工藝適用于以各種不銹鋼為復材、低碳鋼或低合金鋼為基材總厚度大于或等于4mm的不銹鋼復合板的焊接。
2.1焊接材料選用原則
2.1.1 復層材料的選用應熔敷金屬的合金元素的含量不低于復層材料標準規定的下限值。
2.1.2 過渡層的焊條宜選擇25%Cr-13%Ni型或25%Cr-20%Ni型以補充基層對復層的稀釋，對復層含鉬的不銹鋼復合板，應采用25%-13%Ni-Mo型焊條。
2.2 常用不銹鋼復合板焊接材料可按表2.2-1、2.2-2選取。
表2.2-1 常用不銹鋼復合板過渡層及復層焊接材料的選用
復層材質過渡層焊接
復層焊接
焊條牌號
焊條型號
焊條牌號
焊條型號
焊絲鋼號
0Cr18Ni9
（304）A302
A307
A062
A402
A407E309-16
E309-15
E309L-16
E310-16
E310-15A102
A107E308-16
E308-15H0Cr21Ni10
00Cr19Ni10
(304L)A062
E309L-16
A002
E308L-16
H00Cr21Ni10
0Cr18Ni9Ti
(321)
1Cr18Ni9TiA302
A307
A062
A402
A407E309-16
E309-15
E309L-16
E310-16
E310-15A132
A137E347-16
E347-15H0Cr20Ni10Ti
H0Cr20Ni10Nb00Cr17Ni14Mo2
（316L）A042
E309MoL-16
A022
E316L-16
H0Cr19Ni12Mo2
0Cr17Ni12Mo2
(316)A312
A042E309Mo-16
E309MoL-16A022
E316-16
H00Cr19Ni12Mo2
1Cr13
（410）A302
A307
A402
A407E309-16
E309-15
E310-16
E310-15A302
A102E309-16
E308-16H0Cr14
表2.2-2 常用不銹鋼復合板基層焊接材料的選用
基層材質手弧焊
埋弧焊
氬弧焊
CO2保護焊
焊條
焊絲鋼號
焊劑
焊絲鋼號
焊絲鋼號
型號
牌號
型號
牌號
Q235A、Q235B、20g、20R
E4303
E4315J422
J427H08A
H08MnAHJ401-H08A
HJ401-H08MnAHJ431
H08Mn2SiA
H08Mn2SiA
16Mn
E5015
J507
H08MnA
H10Mn2
H10MnSiHJ401-H08MnA
HJ401-H10Mn2
HJ401-H10MnSiHJ431
H08Mn2SiA
H08Mn2SiA
16MnR
E5015
E5015-GJ507
J507R- 焊前準備
3.1 下料
不銹鋼復合鋼板的切割以及坡口加工盡量采用機械加工方法，切割面應光滑，采用剪床切割時，復層應朝上。也可以采用等離子切割，切割時復層朝上，嚴禁將切割的熔渣落在復層上。
3.2 坡口加工及檢查- 坡口形式和尺寸按圖紙設計規定，如設計未明確規定的，可參照圖3.2-1選用。
- 坡口選用原則：確保焊接質量填充金屬少，熔合比小，便于操作。
- 坡口加工一般采用機械方法制成。若采用等離子切割、氣割等方法開制坡口，則必須去除復材表面的氧化層
d. 加工完的坡口要進行外觀檢查，不得有裂紋和分層，否則應進行修補。
3.3焊前清理
坡口及其兩側各20mm范圍內應用機械方法及有機溶劑進行表面清理，清除表面的油污、銹跡、金屬屑、氧化膜及其他污物，復層距離坡口100mm范圍內應涂防飛濺涂料。
3.4 焊件裝配
a.裝配應以復層為基準，其錯邊量不得大于復層厚度的二分，且不大于2mm，對于復層厚度不同時，按較小的復層厚度取錯邊量
b.定位焊應焊在基層母材上，且采用與焊接基層金屬相同的焊接材料。手弧焊定位焊焊縫參照表3.5-1
表3.4-1手弧焊定位焊焊縫尺寸（mm）
焊件厚度焊縫厚度
焊縫長度
間距
≤20
≤0.7δ0
＞30
不大于500
＞20
不小于8
＞50
δ0為基層厚度
c.在裝配過程中，嚴禁在復層上焊接工卡具，工卡具應焊在基層一側。
d.復層一側附件的焊接要符合設計圖紙要求，當設計要求復層測附件焊在基層金屬上時，應先將復層部分剝開，采用過渡層焊條將不銹鋼托架焊在基層殼體上，焊縫表面采用與焊復層相同的焊條進行焊接。- 焊接
當產品技術條件要求焊接工藝評定時，須在開工前由施工單位根據產品的結構特點以及技術要求制定焊接工藝評定，并取得質量監督部門的認可。
4.1 焊接方法
基層的焊接推薦采用手工電弧焊、埋弧焊、及二氧化碳氣體保護焊。復層和過度層的焊接，采用鎢極氬弧焊和手工電弧焊，也可采用能確保焊接質量的其他焊接方法。
4.2 焊接程序
焊接宜先焊基層，再焊過渡層，后焊復層（如圖4.2-1所示）。當條件受到限制時，也可先焊復層，再焊過渡層和基層，在這種情況下，如果復合板厚度小于10mm，基層的焊接可直接選用與過渡層相同的焊接材料，如果復合板厚度大于10mm，這時可適當加大過渡層的焊接厚度（過渡層的焊接厚度應大于或等于5mm），后碳鋼或低合金焊接基層。- 基層的焊接
焊接基層焊道不得觸及和熔化復材，先焊基材時，其焊道根部或表面，應距復合界面1-2mm。焊縫余高應符合有關標準的規定。視基材厚度、鋼種以及結構等因素，必要時可采用適當的預熱處理。
- 過渡層的焊接
焊接過渡層時，要在熔合良好的前提下盡量減少基材金屬的熔入量降低熔合比。為此應采用較小直徑的焊條或焊絲以及較小的焊接線能量。過渡層的厚度應不小于2mm。
- 復層的焊接
在焊接復層時，要注意保護復層的表面，防止焊接飛濺物損傷復層表面，不得在復層表面隨意引弧、焊接卡蘭、吊環以及臨時支架等。復層焊縫表面應盡可能與復層表面保持平整、光順。對接焊縫余高不大于1.5mm
5、焊后熱處理
5.1焊后熱處理按設計要求執行。
5.2用不銹鋼復合板制造的容器、管道或部件，當需要進行焊后熱處理時，推薦在焊接過渡層之前進行，并按基層要求熱處理加熱溫度。常用的不銹鋼復合板焊后熱處理參數見表4.3.2-1。
表4.3.2-1 常用的不銹鋼復合板焊后熱處理參數
復層材料基層材料
加熱溫度（℃）
恒溫時間
（h）加熱速度
（℃/ h）冷卻速度
（℃/ h）鐵素體系
馬氏體系
奧氏體系Q235A、Q235B
20g、20R、16Mn、16MnR580~620
T/25,且不小于1/4
400℃以上時，加熱速度不得超過5000/T℃/ h，且不得超過200℃/ h，不低于50℃/ h
不得超過6500/T℃/ h，且不得超過260℃/ h，不低于50℃/ h，400℃以下自然冷卻
12CrMo
600~680
注：T為不銹鋼復合板總厚度（mm）。
5.3 有耐腐蝕要求的不銹鋼復合板焊制的容器管道，其復層焊縫表面要進行酸洗鈍化處理。
6、焊接質量檢驗
不銹鋼復合板構件的焊接質量檢驗項目一般包括外觀檢驗、無損探傷、力學性能試驗、壓力試驗、晶間腐蝕傾向試驗以及金相檢驗等，每個產品的檢驗項目應按產品設計圖樣和技術條件的規定執行。
6.1外觀檢驗
a.焊縫成形良好，尺寸應符合設計要求。
b.焊縫及熱影響區表面不得有氣孔、夾渣、裂紋、弧坑等缺陷。
c. 當產品設計圖樣及技術條件無明確規定時，基層側焊縫的咬邊深度不得大于0.5mm，咬邊長度不得大于該焊縫全長的10%，且不得大于100mm。復層一側不得有咬邊缺陷。
6.2 當產品技術條件要求進行焊接工藝評定，或要求提供產品焊接試板的性能以及技術條件規定時，還要進行力學性能試驗、焊縫的無損探傷、金相檢驗等。
7、返修
當發現焊接接頭有不允許存在的缺陷時，應將缺陷清除干凈，并按有關返修工藝要求進行返修。
鋼材開卷與剪切
開 卷：
－復合卷開卷時候注意安全。開卷時，特別是對高強度復合卷時，操作人員請不要站在鋼卷的正面，避免鋼帶彈出造成人員傷害。開卷時，好使用具有張力系統的開卷機以避免鋼卷表面的劃傷。
切 邊：
－復合板切邊或分條時需要選擇合適的設備。使用圓盤剪時，圓盤剪應當具有足夠的硬度，避免使用時過快磨損影響切邊的質量。
運輸及倉儲
不銹鋼耐蝕性是因為表面形成鈍化膜，所以應該細心注意維護保持此鈍化膜不被損壞。在不銹鋼復合板的運輸和倉儲過程中需要注意以下這些環節：
保 管：
-保管時應注意水分、灰塵、油、潤滑油等，以免表面生銹，或者焊接不良耐蝕性下降。
-貼膜和鋼板基體之間侵入水分時，腐蝕速度反而比沒貼膜時情況還要快。
-倉庫保管時應放在干凈、干燥易通風處，保持原來的包裝狀態，貼膜的不銹鋼應避免陽光直射光線，貼膜應周期性做檢 查，要是貼膜變質（貼膜壽命6個月）應立即替換，加墊紙時包裝材料若浸濕，為防止表面腐蝕應立即除掉墊低。
運 輸：
-運輸時為了避免表面劃傷，利用橡膠或枕木，盡可能采用不銹鋼保護專用材，為避免指紋產生的表面污染，操作時應帶手 套。
吊 裝：
- 不銹鋼復合板、復合卷在吊裝的時候建議使用專門的吊具。僅僅使用鋼絲繩時容易滑動造成危險，同時也容易壓傷、劃傷 不銹鋼復層表面，造成缺陷。
堆 垛：
-不銹鋼復合卷在堆放的時候，建議在下面鋪設保護材料，如橡膠板等，避免鋼板表面壓傷。不銹鋼復合板堆放時必須使用 墊木，墊木應當有相同的高度，同時彼此距離相等、合適、使鋼板的重量能夠均勻分布，避免造成板形問題。
存 放：
- 復合板推薦存在在室內，如果室外存放時應當覆蓋雨布。在室內存放時，應當注意監控室內的溫度與濕度，避免因為氣溫 與濕度的急劇變化造成“結露”現象。
選材
選用不銹鋼復合板時需要考慮到兩個因素，一方面是材料的可加工性，另一方面是材料的使用性能。通常在加工時我們希望材料的強度低、延伸率好，以便于切割、沖壓、成形；而在使用時，我們希望材料的強度高，沖擊性能好，能夠承受苛刻的使用條件。為此我們要根據材料的力學性能來做出判斷。
應用領域
船舶制造
近十年來，隨著中國造船業在全球市場上比重的明顯上升，中國已經成為全球重要的造船中心，而國際制造業的產業轉移是中國船舶制造業發展的大機遇。我國是全球第二大原油國，從中東等地區的高含硫原油對船舶和儲油罐具有較強的腐蝕性，防腐處理尤為重要。日本、德國等發達很早就應用不銹鋼復合板作為制造油輪和儲油罐、化工罐的主要材料，由于國內配套行業水平低，中國造船業不得不從歐洲、日本、韓國等配套產品和材料。
目前國內已研究開發了熱軋釬焊法生產不銹鋼復合板，就是在造船板上單面或雙面包覆具有高防腐性能不銹鋼，替代或取代傳統的防腐工藝，應用在船舶和儲油罐制造上，既使船舶具有長久的防腐蝕能力，又船板的強度。近年來，高防腐的不銹鋼每噸價格在4萬元至6萬元之間,相比之下,油輪、化工船、化工罐使用高防腐不銹鋼復合板每噸價格只有1.6-2萬元，利用不銹鋼復合材料制造船舶和儲油罐、化工罐生產成本低，同時具備實用性、防腐性和強度要求標準。2008年中國各種不銹鋼復合板的產量在10萬噸/年，而國內總需求保守估計也在200萬噸，造船用不銹鋼復合板市場缺口大、前景廣闊。
機車運輸
乙二醇、橄欖油、化工原料等液體的貯罐和專用槽車的制造現已逐漸采用不銹鋼復合材料。應用領域將十分廣泛。
