隧道照明與開放式道路一樣，不能降低駕駛環境對舒適性和安全性的要求，應該提供給駕駛者足夠的視覺信息。良好的隧道照明帶給駕駛者舒適的視覺感受，所提供的照度要與駕駛者的眼睛對光線的調整與適應的程度相符。

這種調整與適應隨著其進入及通過隧道的駕駛過程而逐漸變化，由此沿隧道縱向可把隧道分成五個段：

入口臨近段、入口段、過渡段和出口段。

臨近段

臨近段不是隧道的部分，它是進入隧道前的入口區域，此處的駕駛員必須看清隧道內障礙物并剎車。臨近段長度應該等于一段安全的剎車距離（SSD）。

這段區域駕駛員對光線的較大視覺調節程度決定了隧道入口段的亮度。

入口段

入口段的長度大致等于一個安全剎車距離，與入口段坡度相關。

過渡段

過渡段的亮度水平將逐漸減少到中間段亮度水平的要求。

中間段

中間段是隧道內長的一段距離，照度水平與隧道內車速和交通流量有關。

出口段

由于人眼從暗到明視覺的調節速度極快，但考慮到一因素，仍需安裝照明設備以適合視覺的變化：

• 在白天明亮出口的視覺背景下，駕駛員可清楚地看見大卡車后面的車輛或其他移動目標
• 車輛離開隧道出口時，在后視鏡里能清楚地看見尾隨其后的車輛或其他移動的目標
• 緊急情況或道路維護時，隧道出口可轉變為入口段進行雙向運行

為選擇飛利浦LED隧道燈

飛利浦新的BWP350LED隧道燈，不僅具有出色的節能效果，而且能為隧道提供安全的照明保障。

的配光設計

BWP350采用的透鏡設計，確保對光的合理應用。

透鏡與殼體間的距離經過計算，確保殼體本身不擋住光線。

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同時，BWP350提供S-MB和S-WB兩種不同透鏡，以滿足不同隧道應用。

配光曲線

BWP350與傳統燈具相比，較高節能50%，并提供四種不同等級的lm/W系統效率供選擇。

• 110lm/W(僅6500K）
• 100lm/W(僅6500K）
• 90lm/W(6500和4300K）
• 80lm/W(僅4300K）

在實際應用中，BWP350能減少燈具安裝數量為您節省安裝成本。

無頻閃效應

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閃爍頻率（FF）=車速（m/s）/間距（m）

例：BWP350安裝間距10m，車速80km/h

FF=80000m/s/3600s/10m=2.2Hz

在所有隧道應用配置中，BWP350完全符合隧道照明規范

優異的性

優異的強度和耐用性，堅固的高壓鑄鋁和擠出鋁燈體，防護等級高，使用壽命長

BWP350驅動器殼體部分采用2.5mm厚壓鑄鋁外殼，LED殼體部分采用擠壓鋁外殼，確保隧道燈的安全性和耐久性。

由于某些隧道建在偏遠地區，在運行和雷電期間，電網可能會產生浪涌現象。BWP350配備浪涌保護器，確保驅動器和LED不受損。

良好的散熱管理大大減少了早期光衰的發生

• BWP350各個細節都經過分析，使散熱達到狀態，系統高超性能，且無故障。
• 采用金屬核心印刷電路板（MCPCB），有效消除LED上產生的熱量，并能將熱量迅速的轉移到燈具殼體上，從而盡可能降低LED運行溫度

采用世界的LED模組和電源

• ?BWP350采用世界的LED模組，確保在使用壽命中不出現故障
• BWP350使用的驅動器設計優異，確保長時間使用不出現故障

易于維護

BWP350提供 /-60