⑦排污系統：SIERRA在每級壓縮出口均配有自動排污裝置

和手動排污裝置

客戶利益：采用自動排污裝置和手動排污裝置并用的方法，

即使自動排污裝置維修時，冷卻生成的冷卻水通過手動排污

裝置順利的排出空壓機外，防止冷卻水進入壓縮空氣管道，對管

道進行腐蝕。了機組的穩定性。

⑧空壓機整體結構：空壓機為箱式結構，其集氣、油、電、冷卻及儀控為一體，無需作專門的

基礎來安裝，也無需用地腳螺栓來固定。空壓機一經運抵現場，只需接通電、氣、冷卻通風管路，

空壓機即可投入正常運行。空壓機側面三面均可打開，內部各部件排列有序。

客戶利益：安裝方便，便于日常保養及維修。

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三、英格索蘭IRN37K-OF調速無油螺桿空壓機技術特點

?高性能主機、不銹鋼二級轉子、超級涂層

主機及主動齒輪（如圖1）是無油機組的核心部件。為使機組率，高性，級和第二

級主機，主動齒輪均按照較高的質量標準來設計制造。

主機內的轉子為量的鍛鋼及不銹鋼材質，級內的轉子材質E35鋼，第二級內的轉子材質

X20CR13不銹鋼（SS400系列）。主機殼體由鑄鐵GG20 (DIN 1691)構成，材質編號：0.6020所有主

機內的部件經過加工、精磨及裝配，使機械公差控制在設計要求的范圍內。這一點對于保障主機及

整個壓縮部分的卓越性能及高性至關重要。

轉子表面及主機殼體內壁均經過特殊的Ultracoat?（超級涂層）處理以防止腐蝕。Ultracoat?（超

級涂層）是一種專利的處理工藝，由機械手將嵌有PTFE MoS2分子的有機高溫樹脂涂在經過了特殊

表面處理（磷化處理）后的轉子表面，后進行熱處理。這種工藝使涂層牢牢地包嵌在粗躁的金屬

表面，極難脫落。

此外，這種靠機械式粘涂上去的涂層能地控制主機間隙（即：轉子與轉子/轉子與主機殼

體之間的間隙）,從而增加主機效率。由于轉子是靠從齒輪驅動，相互之間并無接觸，因此這種精

加工的涂層能延長主機壽命。

級和第二級轉子的調速及驅動是通過量的斜齒輪來完成。主動齒輪標準：30CRMOV9,DIN

17200, 1.7707.從動齒輪標準：16 MNCR5, DIN 17210, 1.7131.

在無油Nirvana主機上采用的軸承系統經過設計后能夠承受各種徑向、軸向負載。在每個主機的排

氣端均有4個滾柱軸承來承受徑向負載，在進氣端各有兩個球軸承來承受軸向負載。由于主機提供

連續的無油壓縮空氣，因此必須使用較好的油、氣密封層。所有的空氣密封層都是

從4.5barg到10barg，可以設定80個壓力點，并且每個壓力點均對應一個較大流量供您使用。

Nirvana并不局限于單點壓力的使用。

?穩定的壓力控制

依托的科技的成就，Nirvana可以其目標壓力波動在0.069barg之間。由于Nirvana可以提供持

續穩定的壓力，因此系統壓力不會出現波動。系統壓力每降低0.14barg，就可以節省1％的系統能耗。

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控制器的

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