LD10高強度鋁管規格

LD10鋁合金：

LD10鋁棒屬于鋁鎂合金鋁板,使用范圍廣泛,特別是建筑業離不開的合金鋁板，也是有前途的合鋁金板。5056鋁板帶的主要合金元素為鎂，具有良好的耐蝕性，焊接性優良，冷加工性較好，并具有中等強度。它主要應用于制造飛機和汽車油箱等。

應用范圍：

LD10鋁棒常用于制造飛機和汽車油箱、油管、以及交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品、電器外殼等。

化學成分：

鋁 Al ：余量 ；

硅 Si ：0.6-1.2；

銅 Cu ：3.9-4.8；

鎂 Mg：0.40-0.8；

鋅 Zn：0.30；

錳 Mn：0.4-1.0；

鈦：0.15；

鐵 Fe： 0.70 ；

鎳：0.1。

力學性能：

抗拉強度 σb (MPa)≥440

條件屈服強度δ5 (%)：≥10

彈性模量：E 69.3～70.7Gpa

退火溫度為：345℃。

2000系列鋁合金代表2024、2A16（LY16）、 2A02（LY6）。2000系列鋁板的特點是硬度較高，其中以銅元素含量較高，大概在3-5%左右。2000系列鋁棒屬于航天鋁材，在常規工業中不常應用。

2系鋁合金應用領域：

2011 螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產品。

2014 應用于要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結構元件，多級火箭級燃料槽與航天器零件，卡車構架與懸掛系統零件。

2017 是個獲得工業應用的2XXX系合金，它的應用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件。

2024 飛機結構、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。

2036汽車車身鈑金件。

2048 航天器結構件與兵器結構零件。

2124 航天器結構件。

2218飛機發動機和柴油發動機活塞，飛機發動機汽缸頭，噴氣發動機葉輪和壓縮機環。

2219 航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，工作溫度為-270~300℃。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態有很高的抗應力腐蝕開裂能力。

2319 焊拉2219合金的焊條和填充焊料。

2618 模鍛件與自由鍛件。活塞和航天發動機零件。

2A01 工作溫度小于等于100℃的結構鉚釘。

2A02 工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發動機的軸向壓氣機葉片。

2A06 工作溫度150~250℃的飛機結構及工作溫度125~250℃的航天器結構鉚釘。

2A10 強度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100℃的航天器結構鉚釘。

2A11 飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結構件。航天器的中等強度的螺栓與鉚釘。

2A12 航天器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建筑與交通運輸工具結構件。

2A14 形狀復雜的自由鍛件與模鍛件。

2A16 工作溫度250~300℃的航天航天器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙。

2A17 工作溫度225~250℃的航天器零件。

2A50 形狀復雜的中等強度零件。

2A60 航天器發動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等。

2A70 飛機蒙皮，航天器發動機活塞、導風輪、輪盤等。

2A80 航天發動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件。

2A90 航天發動機活塞。

※無論是國產鋁合金還是歐洲鋁合金,只要牌號與美鋁能夠相對應,質量就大致相同,是？

答:鋁合金產品質量的好壞除與生產技術、工業裝備水平、勞動者素質等因素息息相關外，還與以下因素有關:
A、不同的生產標準和規范下的產品質量因其要求不同而不同。
B、鋁合金產品的某些工藝處理及檢驗項目,如果需方沒有要求,供方則不提供,如此可造成產品性能有的差異。如美鋁產品中的可熱處理強化合金系列均經過內應力消除工藝處理,通過超聲波探傷檢驗、光譜分析、半導彎曲試驗、顯微腐蝕試驗、電磁(渦流)測試以及開裂敏感性試驗等項目,確保美鋁產品在市場的各個方面均出類拔萃。
C、變形鋁或鋁合號中的數字只代表其度或某些合金化學元素的較大平均百分含量。
D、即使是化學成分含量,同一牌號的產品因其所依據的生產標準不同以及生產批次不同而有所不同。

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