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在這之前普遍應用的是腳蹬吊籃，因腳蹬吊籃在升降時需要人工動力來使吊籃上移或下移，而電動吊籃是通過提升機來達到上下作業的，同時也給施工人員減少工作量，效率也有所提升，正因如此現象，使得電動吊籃超越了腳蹬吊籃。不能說腳蹬吊籃沒有優勢，在更多的底空作業時，很多單位還是選擇腳蹬吊籃，成本也要比電動吊籃底的多。
現在很多施工單位都是哪所自己施工的需要來采購吊籃的，如果自己的施工工程的高度好幾百米，甚至上千米的話，施工單位肯定選擇的是電動吊籃，而低矮的建筑施工，那就用不著電動吊籃啦，像現在兩三層樓高的地方，完全可以用腳蹬吊籃，工作量小。
電動吊籃的懸掛部分是整體吊籃的承重部分是由升降可調的前后支架和三段可拆開的橫梁和配重塊組成。工作時，工作鋼絲繩和安然鋼絲繩懸掛于橫梁的前端，電動吊籃的工作平臺經過過程提升機沿鋼絲繩高低移動。
在這一承重鏈上工作平臺和提升機的分量之和約300kg，加上工作職員和物料總重約600kg。這個受力點就落在兩根直徑16mm的銷軸之上。這兩根直徑16mm的銷軸承載工作平臺的分量不存在問題問題問題問題。而依托提升機升降的φ8.3的鋼絲繩固定在懸掛機構的前橫梁前真個一根直徑φ18mm的銷軸上。這個直徑18mm的銷軸處于承重鏈的上方，它的直徑大于工作平臺的銷軸是公道的。可是，就是這個固定在懸掛橫梁上的掛架卻用一條通俗的M14的螺栓撐持著，較著這個受力點的強度是有問題問題問題問題標。
再從承重鏈往前看，前橫梁坐落在懸掛機構的前支架上。而前支架的馬鞍和前橫梁的毗連是兩條M14的螺栓。前支架升降部分的撐持還是靠兩條M14的螺栓撐持。前橫梁和前支架的各兩條M14的螺栓假定能均勻受力,在電動吊籃的全數受力鏈上也不存在問題問題問題問題。但遭到加工精度的限制，此兩處的螺栓現實受力也只是M14一條螺栓所遭遇的載荷。
