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行業新聞:
“儀器搬運費力,樓梯寬度和儀器寬度不匹配是我們考慮這個技術創新項目的誘因。”《多功能便攜式重載運載裝置的研發》項目組負責人岑確富回憶道,在繼保自動化工作中,定檢、試驗等是常見且進行頻率較高的工作,每一類型工作所要用到的試驗儀器也有多種,其中所用的大部分試驗儀器體積較大,重量較重,而不可忽視的是目前98%以上的變電站繼保室均在二樓或及以上,普通的手推車無法克服上樓梯的難題。若樓梯高且窄,加之儀器的重量,則需要工作人員費力的搬運,不僅僅降低了工作效率,加重了工作強度,還存在一定的安全隱患,對人身和設備構成了威脅。
面對能有效減輕工作強度,提高工作效率的迫切需求,項目負責人岑確富首先提出了“研制能運載儀器上下樓梯的裝置”想法,并成功申報了職工創新科技項目。在經過不斷試驗、改進后成功制作出了多功能運載裝置,并成功申請了新型實用性專利1項。這小發明著實讓這群憨厚的一線班組員工自豪一番,“雖然設計精密性比不上大的科技項目,但讓一線員工實踐自己的想法,工作也能省時省力。”
平地樓梯均適應,實用性強
“既能上樓梯,也能下樓梯,同時,還能工作在平地上。”這貌似不可實現的目標,終在項目組跨過很多絆腳石后實現了,裝置的每一個部件均體現了他們的心血。其中,傳動系統作為該裝置核心的部件,項目組在設計該部分的過程中,通過多次對比履帶和車輪的優劣后設計出了履帶 車輪的混合方式,在車輪的設計中采用了前輪加后輪的設計形式,前輪使用前進萬向輪,主要實現了裝置在平地滑動中的轉向功能,后輪在上下樓梯中發揮著極其重要的作用,研究團隊用轉動的三角輪作為車輪的主體部分,并且采用了履帶的輔助設計,使裝置在上下樓梯更穩定、可操控性更強。面對著團隊的研究成果,透過該部分設計者之一何雄輝的眼睛中可以看見出他們一絲絲的成就感,他回憶當初在該部分設計中的困難時說道,“在完成了輪子的緩沖設計后,使裝置在上下樓梯操控性更強成為了我們團隊的研究目標,經過半個多月的層層分解和不斷試驗,項目組終否決了電動剎車和電機剎車,采用了原始的手動剎車,利用剎車手柄控制剎車鼓能使裝置在上下樓梯更穩定、可操控性更強。”
載重性能好,高矮均可輕松操作
眼前的裝置結構較為嚴實,并采用了不銹鋼作為車身材料,了裝置具有較高的耐壓力,經過試驗其載重性能大于70KG。同時為了裝置的可操作性,項目組選擇了裝置電動上下樓梯的設計方式,現場可以看到,該部分組成的元件較多,可分為直流電機,鋰電池,減速器和控制器。“把這幾個部分湊合在一起成為一個系統也是個難題,在實施的過程中,我們的控制器已經燒壞了五個,還遇到過直流電池短路的危險”項目負責人岑確富介紹,“終一步步對項目進行推進,從而實現了速度可調的電動系統”。另外,在項目組積極進行數據統計的基礎上得出運載裝置上下樓梯的角度是跟水平面成50°至60°之間,這個范圍內使操作者省力,操作舒適,因此,項目組制作出了角度固定,長度可調的伸縮把手,均可滿足不同身高操作者的需求。
據介紹,研制出的儀器運載裝置可對應于繼保自動化班組不同規格的中大型儀器,并不需要每一個儀器都配備一個運載裝置,成本具有可控性,更利于推廣應用;并且研究出的該裝置既可以推廣到電力行業的其他班組,又可推廣用于民用領域(如搬運煤氣瓶、桶裝水等),應用前景廣泛,具有巨大的市場潛力。