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聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上。 吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。
聲屏障的設(shè)計已較為充分地考慮了高架高速道路，城市輕軌，地鐵的風(fēng)載，交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。
聲屏障外形美觀大方，制作精致，運輸安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌，地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設(shè)施。
聲屏障的減噪量和噪聲的頻率 屏障的高度以及聲源與接收點之間的距離等因素有關(guān)。
聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關(guān)系很大，對大于2000Hz的高頻聲比800---1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，但對于25Hz左右的低頻聲，則由于聲波波長比較長而很容易從屏障上方繞射過去，所以效果就差。通常聲屏障對高頻聲可降低10—15dB。
聲屏障的高度，可根據(jù)聲源與接收點之間的距離設(shè)計，屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使屏障的減噪效果較好，應(yīng)盡量使屏障靠近聲源或接收點。
聲屏障主要用于鐵路和公路沿線，目前，聲屏障主要用于高速公路，高架復(fù)合道路，城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪，控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。
