異步發電機組和同步發電機組的區別：同步發電機組轉子是帶磁極的，異步的不帶，這樣就靠磁極省下了勵磁電能，所以同步發電機的效率較高。柴油發電機是靠柴油電動機帶動發電機發電的，風能發電機是靠風帶動渦輪機再帶動發電機發電，人力發電是靠人力動發電機來發電，理論上柴油、風能、人力只是動力源的不同罷了，跟選用異步還是同步發電機是沒有直接關系，你想設計發電效率高的系統，當然選用同步的了呀，不過同步的比異步的要稍微貴一些。區別是做發電機用的時候同步發電機組的轉子轉速是和旋轉磁場同步運轉，異步發電機組的轉速低于旋轉磁場的轉速并且隨著負載的加重而降低。結構上主要是轉子的區別：異步發電機轉子繞組為鼠籠繞組和繞線式，定子繞組接通電源產生旋轉磁場被靜止的轉子繞組切割并在轉子繞組中產生感應電流，在此電流的作用下轉子鐵芯被磁化。同步發電機轉子嵌有勵磁繞組，工作時接入直流電源產生磁場，于定子繞組產生的旋轉磁場相互作用而旋轉，所以同步電機的轉速=旋轉磁場的轉速，一般的同步電機都是異步啟動同步運轉，呵呵~~如果要異步發電,那能量就虧損大了TFSZH船用三相諧波軸帶發電機1050-1650rmp/35-55hz400v型號型號MODELKWMODELKWTFSZH180M-410TFSZH180L2-418TFSZH180L-412TFSZH180L3-420TFSZH180L1-415TFSH船用三相諧波同步發電機1500rmp/50hz/4pole400v型號型號MODELKWMODELKWTFSH180M-410TFSH180L2-418TFSH180L-412TFSH180L3-420TFSH180L1-415冬天柴油發電機組難以啟動是因為天氣寒冷，但是在一些情況下啟動不了的原因是蓄電池存在一定的問題，首先介紹一下蓄電池，蓄電池就如同電池一樣，提供電力，沒有它，工工作就無法進行，下面船用發電機組廠家就給大家介紹一下，蓄電池的存在的意義。蓄電池的適合工作溫度在10～40℃范圍。在低溫條件下，蓄電池的電動勢改變很小，即環境溫度有較大變化時，蓄電池的單格電壓下降并不多。但是，隨著溫度的降低，蓄電池的電解液黏度增大，向極板的滲透能力下降，內阻增加;而為了防止電解液結冰，處界溫度越低，越需加大電解密度。同時，啟動濰柴發電機組時，蓄電池的放電電流很大，蓄電池的端電壓和容量下降明顯。蓄電池輸出能力在-30℃時,只有額定輸出的34%左右。柴油機低溫啟動時本來就需要較大的啟動功率，但是低氣溫使蓄電池的輸出功率減小，無力拖動啟動機帶動機組旋轉或不能過到下限啟動轉速，都將導致機組難以著火運轉。