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船用變壓器的制作原理在發電機中，不管是線圈運動通過磁場或磁場運動通過固定線圈，均能在線圈中感應電勢，此兩種情況，磁通的值均不變，但與線圈相交鏈的磁通數量卻有變動，這是互感應的原理。變壓器就是一種利用電磁互感應，變換電壓，電流和阻抗的器件。分類按冷卻方式分類：干式（自冷）變壓器、油浸（自冷）變壓器、氟化物（蒸發冷卻）變壓器。按防潮方式分類：開放式變壓器、灌封式變壓器、密封式變壓器。按鐵芯或線圈結構分類：芯式變壓器（插片鐵芯、C型鐵芯、鐵氧體鐵芯）、殼式變壓器（插片鐵芯、C型鐵芯、鐵氧體鐵芯）、環型變壓器、金屬箔變壓器。按電源相數分類：單相變壓器、三相變壓器、多相變壓器。按用途分類：電源變壓器、調壓變壓器、音頻變壓器、中頻變壓器、高頻變壓器、脈沖變壓器。電源變壓器的特性參數工作頻率變壓器鐵芯損耗與頻率關系很大，故應根據使用頻率來設計和使用，這種頻率稱工作頻率。變壓器的結構特征*按結構形式有鐵芯結構：心式和殼式。繞組數量：雙繞組和三繞組。相數：單相和三相。絕緣介質：油浸式和干式。冷卻方式：空氣、油自然循環、強迫油循環、強迫油循環導向和水冷卻等。*油浸變壓器的結構特征油浸變壓器的結構特征：器身結構有油箱和鐵芯，油箱上有散熱器等零部件，油浸變壓器的鐵芯和繞組都浸在絕緣油中。冷卻方式有油浸自冷式和強迫循環水冷式等。*樹脂絕緣干式變壓器的結構特征干式變壓器的鐵芯和繞組都不浸在任何絕緣液體中，它一般用于安全防火要求較高的場合。過負荷過負荷分正常過負荷和事故過負荷兩種情況。正常過負荷是在正常供電情況下，用戶用電量增加而引起的。它將使變壓器溫度升高，導致變壓器絕緣加速老化，使用壽命降低，因此，一般情況下不允許過負荷運行。特殊情況變壓器可在短時間內過負荷運行，但在冬季不得超過額定負荷30%，夏季不得超過額定負荷的15%。此外，應根據變壓器的溫升與制造廠規定來確定變壓器的過負荷能力。當電力系統或用戶變電站發生事故時，為對重要設備的連續供電，故允許變壓器短時間過負荷運行，即事故過負荷，事故過負荷時會引起線圈溫度超過允許值，因此對絕緣來講比正常條件老化要快。但事故過負荷的機會少，在一般情況下變壓器又是欠負荷運行，所以短時的過負荷致于損壞變壓器的絕緣。事故過負荷的時間及倍數應根據制造廠規定執行。
