地鐵隧道密封條是鋼，鋁，塑料門窗通常用來安裝玻璃和門框風扇密封材料之間的密封窗口。高水平的增塑劑密封，在使用中將與PVC型材增塑劑遷移現象接觸。造成局部著色框扇型材和腫脹，不要揉搓，洗去黑斑，和白色的機身造型形成鮮明的對比，非常影響美觀。在色彩方面，由于增塑劑的痕跡感動，局部著色的訪問和腫脹現象暴露出來。雖然當地的著色和腫脹現象分布已經嚴重影響了塑料門窗的美觀。畢竟，這是一個缺陷，造成塑料門窗的形象極其惡劣的影響。從外觀強度氣味燃燒觀察等幾個方面直觀檢查鑒別地鐵隧道密封條質量優劣：
劣質聚氯乙烯(PVC)地鐵隧道密封條表面粗糙，變型大、強度差，一折就裂，扯就斷。鼻嗅有剌鼻芳烯味。燃燒自熄后，由于填料多樹脂少故拉絲很短。
改性聚氯乙烯(PVC)密封條表面細膩，光亮度好、強度高、彈性好，無異味。燃燒時火焰呈黃色，根部呈綠色，有氯氣味，燃燒自熄后拉絲較長。
硫化三元乙丙密封條有強度、彈性好、變形小、表面光亮、比重大(1.5左右，燃燒時火焰根部呈蘭色，無煙，殘渣無粘性，燃燒后不能拉絲。
熱塑性三元乙丙密封條表現與硫化三元乙丙密封條類似，表面亞光，手感輕(比重0.90~-0.95)燃燒后殘渣有粘性。
地鐵隧道密封條的優劣表現，影響了厚實的門和窗戶不透氣，不透水，熱損失和其他重要性能指標，以及門窗程度。為此，發達有很長的標準GB12002-89“地鐵隧道密封條”。規范生產和檢驗印章。的三元乙丙橡膠密封條，柔軟，彈性也非常好，幾乎可以達到兩倍的拉伸長度而不斷裂，松手后能迅速復原。
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