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一般我們新車上都是有層油的----我是指輸送鏈條上，不過那個油不是潤滑油，應該是做保護的機油，是為了考慮到存儲輸送鏈條可能時間比較長，避免輸送鏈條生銹腐蝕，這個油可不是潤滑油。騎行一段時間后，需要上油，上油的宗旨是：“過猶不及”，這點一定要記得，大家可能見到過有些人的車鏈條啊，飛輪啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的樣子，這可是忌諱的，這樣就典型的是屬于上油多了，這樣的車子在騎行的時候非常容易粘灰，不管是國道還是山路，長時間騎行下來更加骯臟，粘上在輸送鏈條和飛輪上的沙子會和車子轉動一起參加磨合，這將大大增加自行車行走系統的磨損速度，記得我們維修的一個客戶的車3000km不到，一套deore9段27速的行走系統就磨損得跳齒了，后撥導輪摩得很尖！鏈條間距很大，飛輪的齒和前齒盤的齒也磨損得很尖，導致騎行時候大力的情況下嚴重跳齒。如果按照正常保養上油的話，這樣的系統至少可以跑7，8km以上，也有客戶跑了10000多km，所以不要輕易懷疑你的變速行走系統的壽命用金屬粉清洗輸送鏈條是我本人常用的清潔方式，個人感覺使用起來效果比較好，向各位車友推薦一下，如果位車友對這種清潔方法有異議可以廣提意見。需要經常將輸送鏈條取下清洗的車友建議裝一個魔術扣，省時又省力。浙江諸暨建設鏈條制造有限公司歡迎您的光臨！輸送鏈條傳動過程中的通常有四種潤滑方式：1.滴油潤滑，用油杯通過油管向松邊內外鏈板間隙處滴油。2.油泵壓力噴油潤滑，用油泵經油管向鏈條連續供油，營銷顧問循環油可起潤滑和冷卻的作用。3.人為的定期用油壺或油刷給油。4.油浴潤滑或飛濺潤滑，采用密封的傳動箱體，前者鏈條及鏈輪一部分浸入油中，后者采用直徑較大的甩油盤濺油。輸送鏈條傳動使用的時候潤滑油運動的粘度在運轉溫度下約為20～40mm2/s。只有轉速很慢又無法供油的地方，才可以用油脂代替。浙江諸暨建設鏈條制造有限公司歡迎您的光臨！輸送鏈條輸送鏈條具有的優異性能輸送鏈條具備優異的耐腐蝕性能。具有更好的抗磁性、嚴苛溫度的適應性以及耐化學腐蝕性。輸送鏈條具備與同等含碳量的碳鋼的強度。鏈條作為一種常見的傳動力的裝置，通過雙曲線弧的“鏈子”設計，減小摩擦力，使用于動力比較大而運行速度比較慢的地方，比皮帶傳動有明顯得優越性，但是傳動速度不能太快。浙江諸暨建設鏈條制造有限公司歡迎您的光臨！輸送鏈條
