是O型圈？它適合種形式的密封？答：O形密封圈是一種截面為圓形的橡膠圈。其材料主要為丁睛橡膠或氟橡膠。O型密封圈是液壓與氣壓傳動系統中使用廣泛的一種密封件。它主要用于靜密封和往復運動密封。其使用速度范圍一般為0.005～0.3m/s。用于旋轉運動密封時，僅限于低速回轉密封裝置。如液壓挖掘機的中央回轉接頭的分配閥動密封機構。一般O形密封圈在旋轉運動密封裝置中使用較少。O形密封圈一般安裝在外圓或內圓上截面為矩形的溝槽內起密封作用。O型密封圈與其他型式密封圈比較，具有以下優點：1）結構小巧，裝拆方便；2）靜、動密封均可使用；3）動摩擦阻力比較小；4）使用單件O形密封圈，可對兩個方向起密封作用；5）價格低廉。若想了解油封價格，油封規格，油封型號和油封廠家的詳細信息，請撥打圖片上的電話聯系！CR油封簡介CR油封用于轉動和非轉動的機器零部件之間。它們由下列局部構成：鋼板（殼體）或彈性橡膠體圓柱形外覆層，它能靜態密封箱體軸孔，并使密封件在箱體軸孔中抵達要求的過盈度，有利于的安裝；彈性體密封唇口環，對軸舉舉動態和靜態密封。唇口有一個密封唇口，是經過壓緊、切削或磨削而形成的，一般經過卡緊彈簧，以法則的徑向力緊靠軸的相劈面壓緊。密封唇口的唇口和軸的相劈面構成徑向軸密封件重要的作用區。向唇口的廊圣區提供流體動力型輔助裝置，可進步唇口的密封結果。輔助裝置可專為大略方向運行計劃，也可為交變方向的軸轉動計劃。還可以提供一個格外的密封唇口，以保護密封廊圣面自己免受灰塵和其他微小固體雜質的侵吞。在密封唇口自己（主唇口）和格外（次）唇口之間參加得當的潤滑劑可裁減磨損，延緩腐蝕。在提供流體動力型輔助裝置的環境下，應該記取的是，主次唇口之間的空間可出現壓力不足的表象，這將增長徑向壓力。在次唇口上提供呼吸孔，可緩解這一狀態。還應注意的是，穿過次唇口的雜質終會破壞相劈面地區。兩個唇口之間可產生熱量積聚的表象；這會加劇過早磨損。CR油封用途航空業、汽車工業、建筑機械、礦山設備等機械等。若要了解油封的詳細規格請聯系英華汽配，廠家直銷，價格公道！油封簡介油封主要用于旋轉運動封油的密封件，大多數主油封，都裝有彈簧作為密封接觸壓力的主要來源。由于金屬彈簧的耐性、耐疲勞性（長期使用無應力衰減），以及它的可調性（彈簧長度的調）好，同時由于油封唇口部位不像“O”形圈那樣直接裝在溝槽里，而是通過一定柔性的腰部與骨架相連，這樣它具有一定的隨應性（即加工精度不需像“O”形那樣高，允許一定的偏心度），新的油封很廣泛用于一般的旋轉密封，并經過不斷研究，新型的、壽命長的、速度高的油封也正在研制開發。油封密封原理1、邊界潤滑理論：就是油封裝配后至工作狀態時，唇口與軸的接觸面之間，形成一層油膜，油膜的厚度隨徑向力的大小而變化，當油膜厚度在一寂靜的范圍內（平均厚度約為2.5,波動約20-50%,這一厚度隨油的種類不同而異）,可以獲得密封效果,這一油膜稱之為“邊界油膜”它與被密封面對油的吸附能力有關,一量泄漏,就意味著邊界油膜被破壞,形成流體油膜或干摩擦(終導制流體油膜)。一般情況,接觸壓力呈現尖銳狀分布更利于密封。2、表面張力密封理論:認為在接觸面上，油膜有一定的厚度而不發生泄漏，是由于油膜存在著表面張力的結果。唇口下面有一層封閉油膜（厚度約0.003毫米）一方面起到潤滑作用,另一方面油膜的厚度剛好是以在唇口大氣一側形成彎月面,只要這一彎月面存在，表面張力就可以陰止油液的泄漏,按這一理論,油對被密封表面的“潤滑”性愈差,接觸面的接觸寬度愈大.油的壓力差愈大,表面張力的作用更容易獲得密封,但實際上,對于一般形狀的油封,接觸寬度大是對密封不利的,這是由于加工精度因素影響,接觸寬度愈大,摩擦愈厲害,不易保持油膜的原因。