裝載機在操作的時候一共是有六大特點的，那么著六大特點都有大家了解呢？下面永保機械帶大家了解裝載機的六大特點：裝載機柔性操作法可歸納為：一輕、二穩、三離、四勤、五協調、六禁止一輕：在裝載機作業時腳跟緊抵駕駛室地板，腳板和油門踏板要保持平行，輕緩的壓下油門踏板；二穩：裝載機在作業中，油門始終要穩住。一般作業狀態下，油門開度在70%左右為宜。三離：在裝載機作業時，腳板應與制動踏板分離，平放到駕駛室地板上，決不能踩在制動踏板上。裝載機常常在凹凸不平的工地作業，如果腳總是踩在制動踏板上，機身上下竄動會造成駕駛員不經意的踩動制動踏板。一般情況下，要用控制油門減速的辦法控制機況和換擋。這樣既避免了頻繁制動造成制動系統過熱，又為裝載機快捷的提速帶來方便。四勤：在裝載機作業時，特別是在鏟挖作業時，應在油門穩定情況下，用循環扳動起升和轉斗操縱桿的方法使鏟斗鏟滿物料。起升和轉動操縱桿的循環扳動就是所說的“勤”，這個過程非常重要，對耗油量的影響很大。五協調：協調就是起升和轉動操作桿有機的配合，裝載機的一般的鏟挖過程首先是將鏟斗平放在地面，平穩的駛向料堆，在鏟斗平行鏟往料堆遇阻力的時候，首先應遵循先起臂后收斗的原則。這樣可以有效的避免鏟斗底部受到阻力，從而能夠充分發揮裝載機的崛起力。六禁止：首先是禁止輪胎打滑。裝載機作業時，遇阻力而猛加油門往往會出現輪胎打滑的現象。這種現象通常是因為駕駛員操作不當造成的，既增加了油耗又損傷了輪胎。其次是嚴禁后輪翹起。由于裝載機的崛起力大，駕駛員通常在鏟挖堅實的原土和石料山等作業過程中，如果操作不當就會出現后輪翹起的情況。這種翹起動作的落地慣性，會造成鏟斗的刃板斷裂，鏟斗變形，后輪翹起很高時還容易引起前后機架等機構的焊接處開裂，甚至板材斷裂等。第三是嚴禁撞擊料堆，鏟挖普通物料，裝載機可以用Ⅱ檔作業，嚴禁以Ⅱ檔以上的檔位向料堆進行慣性撞擊，正確的方法應該是鏟斗在接近物料時適時的把檔位轉換為Ⅰ檔完成一個鏟料過程。在平常我們使用裝載機的時候，可能會遇到裝載機的出現一些故障，那么裝載機無力工作的原因大家了解些呢？下面永保機械帶大家了解以下內容：在分配閥測壓點處接量程為25mpa的壓力表，使發動機和液壓油在正常工作溫度、發動機轉速在1800r/min左右時，操縱分配閥轉斗滑閥，使鏟斗后傾到底，壓力表顯示的壓力應為17mpa。如果低于此數值，應拆檢安全閥，檢查先導閥彈簧斷裂、密封良好、主閥芯卡死及阻尼孔堵塞等。以上均無問題時，調整調壓螺釘，使系統壓力達到正常值。裝載機在維修的時候需要注意不可以隨便的進行維護保養，下面永保機械帶大家了解裝載機維修的禁忌：砂布打磨軸瓦刮瓦是工程機械維修當中技術含量相對較高的一項工作，很多的維修人員因為自身的技術不過關，就會在進行刮瓦的過程當中直接用砂布進行打磨。但是，在采用砂布進行打磨的過程當中砂布上的沙粒極其容易嵌入到合金當中，加速柴油機軸頸的磨損。螺栓拼命擰緊在工程機械維修的過程當中，其實并不是螺栓擰的越緊越安全的。這主要是因為很多部位針對于螺栓的轉矩都是有要求的。但是，很多的維修人員并不這么認為，他們會盡可能的將其擰到緊，這就容易造成螺栓擰斷或者是螺紋滑扣。