裝載機柴油機水箱中為會有油？檢查柴油機散熱器(水箱)水位時，如果發現水箱內原因，排除故障后再起動柴油機，有兩種情況可使水箱中有油：㈠柴油機機油冷卻器(水冷卻器)凍裂、水冷器芯子開裂以及密封墊(圈)損壞，使機油漏入冷卻系統，導致水箱中進機油，應打開機油冷卻器檢查。如果出現機油冷卻器凍裂的故障，一般還伴有機油壓力低的現象發生。㈡液力傳動油水冷卻器密封不良或凍裂，導致水箱內有油，應拆檢液力傳動油水冷卻器。為了防止水冷卻器凍裂現象發生，在寒冷的季節里使用柴油機，一定不要忘記將柴油機機油冷卻器以及液力傳動油水冷卻器里的水放凈。在炎熱的夏天，工程機械設備是容易產生隱患的，所以我們一定要杜絕這種隱患，要對裝載機經常進行維護和保養，降低故障發生的幾率，下面永保機械帶大家了解以下內容：為了確實小型整機的冷卻系統效能良好，在進入夏季以前，應對冷卻系統的各個部件進行徹底的清理、緊固和潤滑，盡可能的清理冷卻系統水垢（包括散熱器內的水垢清理干凈），以提高散熱效能，保持冷卻系統暢通和加速冷卻水的循環。檢查水泵一風扇傳動皮帶，皮帶經長期使用后，皮帶會產生疲勞、變形，降低冷卻效果。皮帶更換時，要注意型號和長度，并正確調整其松緊度。裝載機柴油機油底殼機油油面升高的原因有那些？樣排除？柴油機油底殼機油油面升高是油底殼內進入柴油或水引起的。有些不裝曲軸后骨架油封的柴油機油面升高，還可能是因為油底殼內進入液力傳動油。機油中進入柴油，會使機油粘度降低，機油變質，致使各相對運動表面形不成油膜而使磨損加劇;機油中進水，則會使機油乳化，失去潤滑作用。因此一旦發現油底殼機油面上升，應停機檢查、排除故障、更換機油后再運行。造成油底殼機油油面升高的原因主要有：㈠柴油機某缸(或幾缸)不工作或工作不良由于噴油器針閥卡死在開啟狀態或噴油壓力低，引起霧化不良，使噴入氣缸的柴油不能完全形成混合氣而燃燒，而從活塞環、氣缸套及活塞側面流入油底殼，使油底殼油面升高。這種情況下，可用斷缸法查找個或那些氣缸不工作或工作不良，找出故障并加以排除。必要時可效驗噴油器。㈡油底殼進水使油面升高油底殼進水后，機油會發生乳化現象。油底殼進水的主要原因有：①氣缸墊燒損，漏水。此時檢查水箱，會發現水箱內出現翻泡開鍋?±現象，應檢查、更換氣缸墊;②氣缸套裂紋，使冷卻水滲入氣缸內，流入油底殼，應更換氣缸套。在這種情況下也會出現水箱翻泡開鍋現象。特別在冬季，由于激冷，使氣缸開裂的現象較為常見;③氣缸套阻水圈失效，漏水，應更換阻水圈。在這種情況下漏水，水箱無翻泡：現象。㈢有些柴油機，由于曲軸后油封損壞(或不是骨架油封)，如果變矩器漏油嚴重，則會出現液力傳動油漏入油底殼，使機油油面升高。此時，機油中沒有柴油味，也不乳化，應檢修變矩器。