在炎熱的夏天，工程機械設備是容易產生隱患的，所以我們一定要杜絕這種隱患，要對裝載機經常進行維護和保養，降低故障發生的幾率，下面永保機械帶大家了解以下內容：檢查水箱連接膠管，水箱的膠管的耐油性比較差，容易早期損壞，從而影響供水量，引起發動機溫度升過高。檢查有破裂和漏水現象，要及時排除。同時要保持足量的冷卻水，發現不足要及時添加。為整機的正確使用，要時刻注意水溫表的讀數，達到90°以上時必須采取措施。可選擇就近的陰涼處停車并以怠速降溫，注意不要即刻熄火，以防止發動機內部過熱而造成拉缸等事故。待溫度降下來后，還應檢查風扇皮帶的張力情況。進入夏季之前，要有針對性的對潤滑系統的各個部件做一次性能檢測，以使機油壓力表、變速箱壓力表指示準確。對變速箱、變距器和驅動橋內的油液進行一次系統的檢查，從油液的品質到油液的數量，并要保持油液清潔。裝載機在冬天駕駛上的注意事項，開裝載機必須知道！趕緊學起來~1、冬季車輛使用相對困難，建議每次啟動不應超過8秒，如不能啟動，應松開啟動開關，待停車1分鐘后再作第二次啟動。發動機啟動后，空轉一段時間(也不宜過長，過長會在氣缸內壁形成積炭，出現拉缸現象)，一則給電池充電，二則使水溫達到55℃及氣壓表達到0.4Mpa，然后再起步行駛。2、一般氣溫在5℃以下，發動機起動前應加熱水或蒸汽進行預熱，待預熱到30~40℃以上再進行起動（主要預熱汽缸的溫度，進而加熱霧狀柴油的溫度，因為一般柴油機為壓燃式）。3、要在柴油機的水溫高于55℃、機油溫度高于45℃時才允許進行全負荷運轉；作業時發動機的水溫和油溫不應超過95℃，變矩器的油溫不應超過110℃。4、氣溫低于0℃時，每天工作完后應將水箱下水室、發動機、機油冷卻器及變矩器油冷卻器里的冷卻水放出，以免凍裂；貯氣筒內有水汽，經常排放，防止凍結，致使剎車失靈。如果已加防凍液，可不放出。在炎熱的夏天，工程機械設備是容易產生隱患的，所以我們一定要杜絕這種隱患，要對裝載機經常進行維護和保養，降低故障發生的幾率，下面永保機械帶大家了解以下內容：夏季行車中，裝載機輪胎層數多為14層左右，和大型輪胎相比傳熱較快，很容易發生輪胎過熱，使內壓增高，促使輪胎的橡膠物理性能下降，以至于引起爆胎。如發現輪胎氣壓、輪胎溫度過高，應將車停在陰涼處降溫后再繼續行駛。絕不允許用放氣的方法來降低輪胎的氣壓，或用冷水澆發熱的輪胎。經常檢查整機的制動效能，以便及早發現并排除制動系統存在的故障，減少事故穩患。長時間的作業使用制動，使制動轂和制動片的溫度過高，制動性能下降，應該立即停車降溫，以免給整機作業安全帶來隱患。但絕不允許用冷水沖澆制動器來強制降溫。