船用柴油發(fā)電機調(diào)節(jié)器是一種關(guān)鍵的柴油機配件，電池、電流表串聯(lián)起來，與調(diào)節(jié)器里的蓄電池接線柱相接。啟動船用柴油發(fā)電機并逐漸升高轉(zhuǎn)速，在截流器的觸點閉合的時候查看拖拉機的電流表指針。若電流表指針向“＋”方向擺動，表示閉合電壓高，應(yīng)該適當減弱彈簧的拉力；若電流表指針向“－”方向擺動，表示閉合的電壓太低，應(yīng)該適當增大彈簧的拉力。就這樣反復(fù)調(diào)整，直到截流器觸點閉合時電流表指針幾乎不擺動，則表示閉合電壓合適。兩節(jié)電池與蓄電池、電流表串聯(lián)，接在調(diào)節(jié)器的蓄電池接線柱上。啟動發(fā)動機，逐漸升高轉(zhuǎn)速。在調(diào)壓器起作用時，觀察電流表的指針。若電流表指針向“＋”方向擺動，表示調(diào)壓值高，應(yīng)減少彈簧拉力；若電流表指針向“－”方向擺動，表示調(diào)壓值低，應(yīng)該增大彈簧拉力。這樣反復(fù)調(diào)整，直到調(diào)壓器起作用時，電流表指針幾乎不擺動，則表示調(diào)壓值合適。這種調(diào)整方法的原理是：干電池與蓄電池串聯(lián)起來，有一定的電位，而發(fā)電機則發(fā)出一定的電壓，當兩者不等時就要產(chǎn)生電流。前者電位高于后者，則電流表指針向“－”方向，反之則向“＋”方向。只有兩者電位差不多相等時，電流表指針才不擺動。柴油發(fā)電機組的平時保養(yǎng)是想要發(fā)電機組的正常運作，在停電的時候能投正常使用，正常的供電功能。保養(yǎng)的正常流程:1.柴油發(fā)電機組每天保養(yǎng)(1)經(jīng)常查看水位和油位；(2)經(jīng)常整理機組的外表和機房的環(huán)境。2.柴油發(fā)電機組每月保養(yǎng)：(1)清理機組外殼；(2)查看一下調(diào)速制桿靈敏；(3)換冷卻水，換前后量一下PH值（正常的值是7.5-9），并且做好記錄，必要的時候投藥；(4)查看電扇的皮帶喝充電機皮帶的張緊程度，必要的時候需要調(diào)整；3.柴油發(fā)電機組每年保養(yǎng)：（1）檢查軸線、開檔，并且做好記錄；（2）清潔冷卻系統(tǒng)；（3）查看機油的質(zhì)量，有必要時需要更換機油；（4）清潔第二級的柴油過濾器；（5）清潔機油的過濾器；船用柴油發(fā)電機在啟動時一定要按照正確的啟動方式。許多客戶不了解船用柴油發(fā)電機，但也不謹慎操作。常常因為摸索柴油機配件操作而發(fā)生故障。船用柴油發(fā)電機生產(chǎn)廠家介紹：船用柴油發(fā)電機在使用時有幾種錯誤的操作方式。我們要避免這些錯誤的操作方式：1.船用柴油機冷啟動后突然踩油門若猛轟油門，則300千瓦柴油發(fā)電機的轉(zhuǎn)速急劇升高，會造成摩擦面因為產(chǎn)生干摩擦導(dǎo)致劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸等柴油發(fā)電機組配件受力變化大，引起劇烈撞擊，這樣，容易損壞船用柴油發(fā)電機的某些零部件。2.帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機柴油發(fā)電機組生產(chǎn)廠家介紹：柴油機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，船用柴油發(fā)電機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機組熄火前應(yīng)卸除負荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。3.冷啟動后未暖機就帶負荷運轉(zhuǎn)船用柴油發(fā)電機在冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，300千瓦柴油發(fā)電機冷卻啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉(zhuǎn)；機器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。4.柴油機在機油不足時運轉(zhuǎn)此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，機器起步前和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。