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舵用以改變和保持船舶航行方向的設備。由舵葉和舵桿組成。航行中的船舶，水流在舵葉上產生橫向作用力，根據船舶的航向轉動舵葉，使船舶產生回轉力矩，保持所需航向。舵可按多種標準分類。①按舵葉的斷面形狀可分為平板舵和流線型舵。平板舵結構簡單，廣泛應用于帆船上；流線型舵的舵葉由水平與垂直隔板為骨架，并用鋼板包成空心，其阻力小、升力大，被廣泛應用。②根據舵桿軸線在舵葉上的位置，可分為平衡舵、不平衡舵和半平衡舵。平衡舵的舵壓中心至舵桿軸線的距離小，故轉舵力矩小，但舵在水流作用下易擺動；不平衡舵的舵桿軸線在舵葉導邊處，故有較大的轉舵力矩；半平衡舵上半部為不平衡式，下半部為平衡式。③根據舵的支承方式，可分為多支承舵、雙支承舵、懸掛舵和半懸掛舵，均依據與舵柱連接方式區分。④根據舵板的數量，可分為單板舵和雙板舵。前者舵葉由單層板構成；后者舵葉則由兩層板制成，性能優于單板舵。為改善船舶操縱性能和推進效率，常采用一些改善舵效的特殊形式的舵。具有三十多年的生產經驗,自行研制,可與同類產品媲美.主要功能:A.程序遙控齒輪箱離合器的正轉,零位,反轉.B.程序遙控主機油門的加速,停車,倒車.C.單手柄操作重量:2.3KG/臺配套推拉軟軸的尺寸:外徑=9MM,行程=80MM.
