選用原則1、機型的選擇：主要依據作業場合和用途進行選擇和確定。一般在采石場和軟基地進行作業，多選用履帶式裝載機；2、動力的選擇：一般多采用工程機械用柴油發動機，在特殊地域作業，如海拔高于3000m的地方，應采用特殊的高原型柴油發動機；3、傳動型式的選擇：一般選用液力—機械傳動。其中關鍵部件是變矩器形式的選擇。中國生產的裝載機多選用雙渦輪、單級兩相液力變矩器。4、在選用裝載機時，還要充分考慮裝載機的制動性能，包括多個在制動、停車制動和緊急制動三種。制動器有蹄式、鉗盤式和濕式多片式三種。制動器的驅動機構一般采用加力裝置，其動力源有壓縮空氣，氣頂油和液壓式三種。常用的是氣頂油制動系統，一般采用雙回路制動系統，以提高行駛的安全性。裝載機轉向沉重排除方法，以及常見原因裝載機轉向沉重排除方法，以及導致泛起裝載機轉向沉重故障現象的常見原因：1、首先，停機熄火用壓力表檢查裝載機先導壓力值，正常的先導壓力值應該是發念頭怠速的時候不低于2.2MPA,發念頭高速的時候要不高于5MPA,假如檢查裝載機壓力值不為劃定的值，那么導致裝載機轉向沉重故障現象泛起的原因就是先到壓力值分歧錯誤，就要調整。2、裝載機先導壓力值的調整方法是：首先，先用的拆卸工具松開溢流閥鎖緊螺母，然后假如是先導壓力值偏小，就向順時針方法調大先導壓力值，假如是壓力值偏小，就向逆時針方法調小。調整先導壓力值后，裝載機轉向沉重故障排除。3、假如先導壓力值正常，那么就繼承檢查裝載機的管路連接，查看有沒有泄漏，管路接頭有沒有梗阻，裝載機液壓缸有沒有內漏等。裝載機轉向沉重排除：以上就是幾個常見的導致裝載機轉向沉重故障現象的原因，詳細為一個原因導致機主可以按照以下方法來檢查。1、液壓缸內漏，導致泛起裝載機轉向沉重故障。2、油路進了空氣。3、管路連接錯誤或者是管路有梗阻，導致裝載機轉向沉重故障現象。4、轉向系統壓力過低。5、裝載機先導系統故障。又到了臨近冬季保養的時期，很多發電機組、船用發動機、裝載機等在冬季保養過程中經常會出現防凍液進入機油、散熱器漏水等多種問題，另外在進入嚴冬前更換相應的柴油和潤滑油也是必不可少的，因此在開展冬季保養之前應充分做好各項準備工作。一、選擇防凍液衡量防凍液主要有兩個指標：一是冰點，普通型防凍液可達到—40℃，而防凍液能達到—60℃左右；二是沸點，防凍液至少應達到108℃。防腐防銹性能也是很重要，這直接關系到設備冷卻系統使用壽命。還要考慮防結垢性。65%以上設備冷卻系統都有水垢和鐵銹，嚴重影響冷卻系統的散熱功能，因此在更換防凍液之前先將散熱器中的水垢及銹點清理干凈后再加入防凍液。一般情況下防凍液應每一年換一次，一年后防凍液的各項批標已達不到原來的護理要求。不同型號的防凍液一定不能混用，以免起化學反應、沉淀或產生氣泡。