齊齊哈爾橋梁橡膠支座 在板式支座表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應梁端轉動外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數,可使梁端在四氟板表面自由滑動,水平位移不受限制,特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。 板式橡膠支座是公路中小型橋梁中比較常用的產品，它分為普通板式橡膠支座、四氟板式橡膠支座。對于普通型橋梁支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構,正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座 使用板式橡膠支座應注意的問題橋梁橡膠支座 (1)目前發現有些設計單位設計板式橡膠支座與橋涵規范、行業標準規定的設計要求不符。例如平面尺寸設計得很大，但支座厚度很薄，按照相關橋梁規范和行業標準規定進行有關項目驗算，其壓縮變形、轉動性能等滿足不了要求，剪切變形就更小了，即使當作固定支座使用，也必須滿足梁端轉角要求才可。這樣的支座，在使用過程中易發生脫空和加速老化，造成支座早期破壞，所以，JT/T 4-2004中規定實施支座轉角值，對鋼筋混凝土大于等于1/300，對鋼橋大于等于1/500，并在工廠投產及頒發產品生產許可z時，列為必須進行試驗的內容。橋梁橡膠支座此外，設計人員在選用板式橡膠支座時，支座承載力與橋梁實際支承力應盡量相吻合，一般變化范圍應在±10%左右，即可滿足規定要求，并非選擇的支座承載力比實際需要承載力越大越安全，尤其是選擇四氟滑板支座時，應盡量接近橋梁實際承載力，因為四氟板與不銹鋼板摩擦力是隨著正壓力減小而增大。在選擇四氟滑板支座時，還應注意，只要支座變形能滿足梁端轉角要求，支座厚度愈薄愈有利，因為支座承受力水平力不是靠支座剪切變形完成。在橋梁結構總體設計時，還要充分考慮固定支座、活動支座以及彎橋部分支座結構形式及合理布置。橋梁橡膠支座 (2)在我國歷來的橋涵規范及行業標準中，對板式橡膠支座設計施工及驗收中均要求必須使支座與梁底、支座與墩臺上下密切接觸，使支座受力均勻，不得出現脫空現象，保z支座處于受力狀態。橋梁橡膠支座當梁有縱坡時，應進行調平處理。目前，世界各國橋梁規范標準如美國AASHTO-LRFD公路橋梁設計規范(2004)、EN1337-3歐洲標準(2005)等均要求，當在年平均溫度及全部恒載作用下，梁端相對水平傾角大于0.01rad時，必須使用楔形板時梁底轉角為零，確保支座水平受力。所以我國橋涵設計規范和支座行業標準均明確規定當梁底縱坡大于1%時必須進行調平處理，而梁底縱坡小于1%時，選擇支座規格時應將其變形考慮進去，這點不容忽略。