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圓弧齒蝸輪減速機中圓弧齒輪傳動的首要損壞方式有：平面二次包絡減速機齒端崩角，輪齒折斷，齒面疲憊點蝕，齒面塑性變形，齒面膠合和齒面磨損等。詳細發生何種丟失方式與齒輪傳動的規劃參數，齒輪資料的挑選和硬度配對，加工精度，熱處置質量，端部是不是修薄，安裝和跑合質量，光滑情況以及運用工況等有關。
齒端崩角
平面二次包絡減速機齒端崩角大多發生在自動輪的嚙入端或作業齒面與端面成銳角的有些，既可能發生在齒要部，也可能發生在齒腰部。
因為平面二次包絡減速機圓弧齒傳動均是斜齒輪傳動，當輪齒進入嚙合時，觸摸跡首要呈現在端部，因端部漢外沒有輪齒來分管作用于輪齒端部的載荷，致使輪齒端部的齒要和齒腰應力增大，發生齒端效應，嚴峻時致使齒端崩角為防止或削減圓弧齒蝸輪減速機傳動中的崩角，除進步加工精度，添加齒輪軸的風度外，有用的辦法是把自動齒輪的輪齒嚙合入端修薄。
對高精度齒輪取較小值，小模數齒輪取較大值。從技能上防止齒端崩角的簡略辦法是選用端大倒角，但這種辦法實際上削減了有用齒寬，而且不能削減嚙入沖擊。對大螺旋角齒輪，銳角端的強度削弱較嚴峻，更易發生崩角，故此類情況有必要進行齒端修薄。對大重合度圓弧齒輪傳動，重合度大于3，盡管觸摸跡數目添加，但齒端應力減速小并不明顯，特別情況下，齒端應力大于輪齒中部應力，也易發生崩角，故此類情況有必要進行齒端修薄。對高速圓弧齒傳動，為進步其運動的平穩性，有必要進行齒端修薄處置。對沒有進行齒端修薄處置的齒輪傳動，為了進步其在端面處的強度也可選用在安裝時，有意識地進行齒輪軸向錯位，讓出有些自動輪的嚙入端，以減少或防止齒端效應。
