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汽車專用不銹鋼
1、排氣歧管：用作排氣歧管的不銹鋼有奧氏體系不銹鋼和鐵素體系不銹鋼等兩種。奧氏體系不銹鋼具有良好的高溫強度，但由于容易發生氧化皮剝落，因此在抗氧化性方面不如鐵素體系不銹鋼。作為使用的鋼種有SUS304（18Cr-8Ni）和SUS XM15J1（18Cr-13Ni-4Si）。另一方面，鐵素體系不銹鋼抗氧化性比較好，但由于熱膨脹系數小，因此在熱疲勞特性方面有利。使用鋼種有SUH409L（11Cr-Ti-LC）和SUS430J1L（18Cr-0.5Cu-Nb-LC、N）。近年來隨著廢氣排放規定的強化，排氣溫度呈高溫化的趨勢，有的高達950℃。在這種情況下，可以使用SUS444（19Cr-2Mo）不銹鋼。另外，作為降低成本的材料，還有的使用了降低Cr量的SUS429（15Cr）系不銹鋼。采用雙重管的排氣歧管通常是內管使用奧氏體系不銹鋼，外管使用鐵素體系不銹鋼。
2、汽車前管：前管使用的材料有SHU409L、SUS436L（17Cr-1Mo-LC、N），SUS430J1L等鐵素體系不銹鋼，但在采用中空雙重時，還有的使用奧氏體系不銹鋼作內管。
3、催化轉換器（催化載體和催化轉換器外殼）：對于催化轉換器的外殼，大部分是使用SUS430（17Cr）系不銹鋼，但隨著排氣溫度的升高，目前還有的正在使用SUS430J1L或SUS429系等高溫特性更好的鐵素體系不銹鋼。
4、中心管：中心管所用的材料，以前是采用熱浸鍍鋁鋼板，由于對管的內外面采取了防濕氣腐蝕的措施，因此不銹鋼的使用量劇增，主要是使用SUS410（13Cr）系不銹鋼、SHU409L和SUS430系不銹鋼。
5、主消音器：目前主消音器用材料主要是SUS436L。
6、末端管：由于末端管的使用溫度低，因此從材料的性能來看，使用鍍鋁鋼板就可以滿足要求，但是，從更高要求的方面來看，有的使用SUS409L和SUS430系等度鐵素體系不銹鋼，有的使用奧氏體系的SUS304不銹鋼。
可以預測：在被稱作新一代汽車革命的燃料電池汽車的普及尚需一段時間的情況，目前的內燃式汽車仍占主要地位，在這種情況下，凈化汽車排出的廢氣、減輕車身重量、降低燃料費以及保護環境毫無疑問是汽車廠家理應承擔的社會使命。
為完成這一使命，汽車廠家對生產汽車用原材料特性的要求必將越來越高，將會采用性能更高且價格更低的材料。400系不銹鋼無疑是更好的選擇。
