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油底殼進水了，原因不外乎三種1、汽缸墊燒毀2、汽缸套阻水圈破裂3、汽缸蓋水道和油道被連通裝載機的制動系多采用雙。管路氣助液動力伺服制動和鉗--盤式(或濕式)行車制動器，駐車制動器多采用中央鉗--盤式或蹄--鼓式制動器，這是因為裝載機前駛和倒駛的機率相當，且搬運作業時行駛距離較短，減速、停車的次數較多，再加之作用環境復雜，為其在制動時，不發生熱衰退或水衰退，故多采用上述結構。是引起燒機油的一些情況1、氣缸套、活塞的磨損會使氣缸壁的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。2、活塞環的磨損、活塞環彈性減弱或斷、活塞環走對口(幾個活塞環口成一條直線)造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒。3、氣門油封老化破損也會讓部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒。4、發動機廢氣管(機油室通發動機進氣管)堵塞造成機油室壓力過高而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。5、氣缸墊油道與氣缸對沖也會使部分機油竄入燃燒室燃燒。
