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把載荷、材料性質、構件實際尺寸等均看作基于某種概率分布的統計量，通過大量實測與調查得到各基本變量的概型及參數，然后應用概率論性知識，計算失效的概率風險大小來估計起重機鋼
結構的安全度。起重機的設計從定值許用應力法發展到概率極限狀態設計法是設計理論的重大發展。 長期以來，起重機設計一直沿用著經驗類比設計方法，不僅需要花費較多的設計時間，設計周期也長
，而且只限于在少數幾個候選方案中進行比較分析，同時選擇的方案也沒有十分的評價標準來衡量其優劣，一般很難得到近乎較優的設計方案。隨著電子計算機技術的發展與應用，可以建立完備的
履帶起重機數學模型，快速的建立多個候選方案并加以比較，選擇較優方案。這種設計方法是數學規劃與計算機技術相結合的產物，成為解決復雜設計問題的一種有效工具。
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