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路寬允許 綠化帶比護欄有優勢
隔離護欄設不設，是個問題。設隔離護欄，還是中分綠化隔離帶，同樣是個問題。市城管部門相關人士說，兩者權衡，如果道路路寬允許，還應設置綠化隔離帶。隔離護欄使用一段時間后，日曬雨淋，比較臟。同時由于部分欄桿銹蝕嚴重，還得重新噴漆。
道路養護部門相關人士說，隔離護欄的較大問題就是保養維護問題，“看起來裝護欄成本低，建綠化帶成本高，但長期算下來還是綠化帶劃算。”目前鎮江的護欄基本上由交警部門和市政設施部門等單位管理。交通事故發生后，撞壞護欄自然要肇事者索賠，但更多的問題則是，在那些沒有攝像頭的路段，撞壞了護欄找不到責任人，只能由管理單位自己負責維修。根據記者了解，每年僅僅因交通事故，造成護欄撞毀維修的費用保守估計就達幾十萬元。
護欄之困，后必然延伸到誰來認領維修的問題。去年丁卯橋路青年廣場站臺附近一截中分隔離護欄被撞壞以后，出現豁口，導致站臺對過的行人頻頻橫穿馬路，險象環生。本報對此曝光報道時，多個部門均稱對護欄不負有管理職責。不過報道見報，時隔數天后，這段護欄被不知名的單位悄悄重新維修安裝好。
