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整體式車身校正時，應盡可能采取就位修理的方法。這樣在牽拉時，可有效地將周圍一些變形部位順便“帶”出，同時也會由于少拆裝構件而節省大量的時間。圖1a是一個受到損傷的前杠骨架，該構件為封閉式的箱形截面構件，它是通過螺絲與前縱梁連接在一起的。通常情況下，很多鈑金維修技師會將骨架拆下后矯正，這樣其實是不科學的。前杠骨架在受到撞擊后，撞擊力的傳遞將會造成縱梁前部發生變形。骨架拆下后沒有合適固定很難采取一個緩和的矯正力進行修復，另外修復完骨架后還需要對前縱梁進行修復。所以比較好的方法是進行就位修理，使用拉具對變形部位施加一個與撞擊方向相反的緩和的力，然后使用一根合適的撬棒，從邊緣的開口部位伸進去對骨架側邊的一些凹陷部位進行修整，這樣會獲得非常好的效果。 更結實，更敦實的大梁校正儀，選煙臺萬騰，真材實料，用的放心。我們只做良心產品。 ◆高強度錳鋼板工作臺，強度更高；滑道式夾鉗固定更方便，既可以夾裙邊也可以夾大梁。 ◆液壓傾斜式升降平臺可使任何事故車方便上下，無需舉升機，方便車輛的上架與維修。 ◆方拉塔結構，可沿工作臺360度任意固定拉伸，無死點，一次性拉伸距離可達460mm, 操作方便，大大減輕了勞動強度。 ◆拉桿式二次舉升，使用更方便，配置更高。配有工作腳踏板，工作更方便。
