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拉壓支座LY(QZ)功能：
通過設置承受拉力（向上的力）的措施，使支座既可傳遞壓力又可承受拉力，且可正常轉動和滑動。
主要特征：
在普通支座的基礎上于支座的內部或外部位置承受拉力的部件，支座除可正常轉動和滑動外，使之可傳遞垂直方向的壓力和拉力，進一步擴大了支座的功能，以適應不同橋梁的受力特點。
應用范圍、研發歷史和市場推廣情況：
適用于有可能出現支點負反力的特殊橋梁，如連續梁的邊支點，斜交梁的銳角部位。1987年在上海蘇州河閘橋首次使用；1997年在哈大線（哈爾濱－大連）鞍山一座斜交橋中使用了100t的拉壓支座，較大拉力20多噸；2001年為宜昌市的一座大跨度渡槽設計了拉壓兼測力支座，反力3000KN。
